配气机构功用与组成、凸轮轴布置形式及应用PPT

配气机构是发动机的重要组成部分，其功用与组成、凸轮轴布置形式及应用如下：配气机构功用配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序，定时开...

配气机构是发动机的重要组成部分，其功用与组成、凸轮轴布置形式及应用如下：配气机构功用配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气及时进入气缸，废气及时排出气缸。配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门座、气门导管等。气门传动组包括摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱和凸轮轴。配气机构组成气门组凸轮轴布置形式及应用凸轮轴的布置形式主要有下置式、中置式和上置式三种。下置式在选择凸轮轴的布置形式时，需要考虑发动机的结构、动力性和经济性要求，以及维修和布置的便利性等因素。除了上述的三种主要布置形式，还有一些其他的凸轮轴布置形式，如侧置式和偏置式。侧置式在选择凸轮轴的布置形式时，还需要考虑发动机的结构、动力性和经济性要求，以及维修和布置的便利性等因素。不同的布置形式适用于不同的发动机类型和车型，需要根据具体情况进行选择。此外，凸轮轴的设计和制造质量对发动机的性能和使用寿命也有重要影响。凸轮轴需要精确的设计和制造，以确保其能够正确控制气门的开启和关闭时间，从而保证发动机的正常运转。综上所述，配气机构是发动机的重要组成部分，其功用与组成、凸轮轴布置形式及应用需要根据具体情况进行选择和设计。