公路工程定额与造价PPT

公路工程定额概述公路工程定额是指在公路建设过程中，为完成某一单位合格产品或工程量所规定的资源消耗标准。它反映了在公路工程建设中，合理消耗社会必要劳动量所形...

公路工程定额概述公路工程定额是指在公路建设过程中，为完成某一单位合格产品或工程量所规定的资源消耗标准。它反映了在公路工程建设中，合理消耗社会必要劳动量所形成的价值量。公路工程定额是工程建设中重要的技术经济指标，对于控制工程投资、提高工程建设效益具有至关重要的作用。公路工程定额的种类公路工程定额可以分为以下几类：施工定额施工定额是指施工企业为完成施工任务而制定的定额。它通常包括劳动定额、机械台班定额和材料消耗定额。施工定额主要用于施工企业的内部管理，是编制施工组织设计和施工计划的重要依据预算定额预算定额是用于编制施工图预算的定额。它是在施工定额的基础上，考虑了工程的规模、复杂程度、工期等因素后综合而成的。预算定额是确定工程造价、控制投资的主要依据概算定额概算定额是在预算定额的基础上，根据工程设计的需要而编制的定额。它主要用于初步设计阶段，为编制概算提供依据其他相关定额除了上述主要定额外，公路工程建设中还涉及到其他一些相关定额，如土方工程定额、石方工程定额、桥梁工程定额等。这些定额都是在特定工程领域内使用的，具有更加专业化的特点公路工程定额的应用公路工程定额在公路工程建设过程中具有广泛的应用价值。它可以用于以下几个方面：编制施工组织设计和施工计划施工企业可以根据施工定额编制施工组织设计和施工计划，合理安排人力、物力和财力资源，确保工程的顺利进行估算和预算在编制工程估算和预算时，预算定额和概算定额是重要的依据。通过对这些定额的应用，可以合理确定工程建设所需的投资额控制工程成本通过对比实际消耗与定额消耗，施工企业可以及时发现并解决成本超支问题，从而控制工程成本，提高企业的经济效益衡量企业生产效率施工企业可以通过比较不同时期或不同工程的劳动定额、机械台班定额等指标，衡量企业的生产效率，发现生产过程中的问题并进行改进合同管理在公路工程建设中，承包商和业主可以根据定额签订合同，明确双方的权利和义务。同时，定额也用于合同履行过程中的计量、计价和结算等环节索赔与反索赔当出现合同争议时，定额可以作为双方协商和解决争议的重要依据。承包商可以利用定额数据证明自己的权益，业主也可以根据定额对承包商的索赔进行评估和反索赔编制竣工决算在工程竣工后，预算定额和概算定额可用于编制竣工决算报告。这有助于总结工程建设经验，为今后的工程建设提供参考政府投资决策政府可以利用公路工程定额进行投资决策分析，评估项目的可行性、经济效益和社会效益等指标。这有助于优化资源配置，提高政府投资效益公路工程造价的构成公路工程造价是指公路工程建设项目的全部费用，包括从项目决策、设计、施工到竣工验收等各个阶段的费用。具体构成如下：工程费用包括建筑工程费、安装工程费和设备购置费等。这是公路工程造价的主要部分，直接反映了工程的实际建设成本其他费用包括土地征用及拆迁补偿费、前期工作费、勘察设计费、项目管理费、技术服务费等。这些费用是为完成工程建设项目而产生的间接费用预备费包括基本预备费和价差预备费。基本预备费用于应对工程实施过程中可能出现的意外情况和不确定性因素，价差预备费则用于应对材料价格波动等风险因素财务费用包括建设期利息、流动资金借款利息等。这部分费用反映了为工程建设筹集资金所产生的利息等费用专项费用包括建设单位管理费、代建管理费、招投标费、场地准备及临时设施费、监理费等。这些费用是为特定工程建设项目而产生的费用公路工程造价的构成是一个复杂而系统的体系，各部分之间相互联系、相互制约。在公路工程建设过程中，工程造价贯穿于项目的决策、设计、施工和竣工验收等各个阶段，对控制投资、提高工程建设效益具有至关重要的作用。公路工程造价的确定方法公路工程造价的确定方法有多种，具体方法的选择取决于工程建设的阶段和具体情况。以下是一些常用的公路工程造价确定方法：概算法以初步设计阶段的设计文件为依据，采用概算定额或类似工程概算指标进行投资估算或概算的一种方法。概算法分为单价法和实物量法。单价法是根据概算定额或类似工程概算指标，结合设计工程量计算出直接费，然后根据直接费乘以各项费用综合系数确定各项费用，最后汇总各项费用得出总造价。实物量法是根据类似工程实际消耗的人工、材料和机械台班等指标，结合设计工程量计算出直接费，然后根据直接费乘以各项费用综合系数确定各项费用，最后汇总各项费用得出总造价预算法以施工图设计阶段的设计文件为依据，采用预算定额或类似工程预算指标进行投资估算或预算的一种方法。预算法分为单价法和实物量法。单价法是根据预算定额或类似工程预算指标，结合设计工程量计算出直接费，然后根据直接费乘以各项费用综合系数确定各项费用，最后汇总各项费用得出总造价。实物量法是根据类似工程实际消耗的人工、材料和机械台班等指标，结合设计工程量计算出直接费，然后根据直接费乘以各项费用综合系数确定各项费用，最后汇总各项费用得出总造价清单计价法采用工程量清单计价规范计算工程造价的一种方法。清单计价法分为综合单价法和全费用综合单价法。综合单价法是根据清单项目特征描述计算出清单项目的综合单价，然后汇总各清单项目的综合单价得到总造价。全费用综合单价法是根据清单项目特征描述计算出清单项目的全费用综合单价，然后汇总各清单项目的全费用综合单价得到总造价此外，在实际工作中，还可以采用其他一些方法来确定公路工程造价，如经验估算法、系数估算法等。这些方法的应用需要根据具体情况进行选择和调整。公路工程造价的控制与管理公路工程造价的控制与管理是工程建设中的重要环节，贯穿于工程建设的全过程。以下是一些常见的公路工程造价控制与管理措施：合理确定工程造价在工程建设各阶段合理确定工程造价是控制与管理的基础。采用科学的方法进行估算、预算和结算，确保工程造价的准确性优化设计方案优化设计方案是控制与管理工程造价的关键环节。通过对比不同设计方案的技术经济指标，选择最优方案，以降低工程造价控制材料用量及价格材料用量及价格对工程造价具有较大影响。因此，在工程建设过程中要严格控制材料用量，合理确定材料价格，以降低工程造价严格控制变更在工程建设过程中要严格控制变更，避免因设计变更等原因导致工程造价增加。对于必要的变更，应进行技术经济论证，确保变更的合理性和经济性加强施工现场管理施工现场管理对于控制与管理工程造价至关重要。要合理安排施工进度，优化施工组织设计，提高施工现场的安全管理水平，降低工程成本引入竞争机制在工程建设中引入竞争机制，如开展招投标等，可以促使施工企业提高自身技术和管理水平，降低工程造价加强合同管理合同管理是控制与管理工程造价的重要手段。要加强对合同签订、履行和结算等环节的管理，明确合同双方的权利和义务，确保合同价格的合理性和合法性建立造价管理信息系统建立造价管理信息系统可以提高造价管理的效率和准确性。通过收集和分析工程造价信息，为决策者提供数据支持，指导工程建设过程中的造价控制与管理培养专业人才培养专业的工程造价管理人员和技术人员，提高其在造价控制与管理方面的能力和水平，为有效控制和管理工程造价提供人才保障总之，公路工程造价的控制与管理是一项综合性强、涉及面广的工作。在实际工作中，需要结合具体情况采取多种措施进行综合管理和控制，以确保工程造价的合理性和有效性。公路工程造价的全过程管理公路工程造价的全过程管理是指在公路工程建设过程中，对工程造价进行全面、系统、规范的管理，以确保工程造价控制在合理范围内。以下是公路工程造价全过程管理的主要环节：1. 决策阶段的管理决策阶段是整个工程建设的基础，决策阶段的正确与否直接影响到整个工程造价的走向。因此，在决策阶段，需要对工程建设的必要性、可行性进行深入研究，制定工程建设方案，并进行技术经济评价，最终确定合理的投资估算。2. 设计阶段的管理设计阶段是控制工程造价的关键环节。在设计阶段，需要选择合适的设计方案，并进行设计优化，以降低工程造价。同时，在设计阶段还需要对设计方案进行技术经济评价，确保设计方案的经济性和合理性。3. 招标阶段的管理招标阶段是选择优秀的施工队伍和合理的合同价格的关键环节。在招标阶段，需要制定合理的招标文件，明确招标范围、质量要求、工期要求等信息，并选择合适的合同类型和计价方式，以确定合理的合同价格。4. 施工阶段的管理施工阶段是实现工程价值的关键阶段，也是工程造价控制的重要环节。在施工阶段，需要严格控制工程变更、索赔等风险因素，确保工程造价控制在合理范围内。同时，在施工阶段还需要对施工组织设计进行优化，提高施工效率和质量，降低工程成本。5. 竣工阶段的管理竣工阶段是工程建设的最后阶段，也是工程造价管理的关键环节。在竣工阶段，需要对工程进行结算和决算，确定最终的工程造价。同时，还需要对工程建设过程中的经验和教训进行总结和评估，为今后的工程建设提供参考。总之，公路工程造价的全过程管理需要贯穿于工程建设的各个阶段，并对每个环节进行规范、系统、全面的管理。只有这样，才能确保工程造价控制在合理范围内，提高工程建设的效益和质量。公路工程造价的动态管理公路工程造价的动态管理是指在公路工程建设过程中，根据工程建设的实际情况和变化，对工程造价进行实时调整和优化。以下是公路工程造价动态管理的主要内容：1. 关注市场动态公路工程建设受市场变化影响较大，特别是材料价格、人工费用等。因此，在公路工程造价的动态管理中，需要密切关注市场动态，及时掌握市场价格信息，以便对工程造价进行实时调整。2. 强化工程变更管理在公路工程建设中，工程变更是不可避免的。为了有效控制工程造价，需要对工程变更进行严格管理。在工程变更前，需要对变更方案进行技术经济评估，比较不同方案的优劣，选择最优方案。同时，需要明确变更责任方和变更费用，确保工程造价的合理性和有效性。3. 加强现场签证管理现场签证是公路工程建设中的重要环节。在签证过程中，需要对签证内容进行严格审核，确保签证的合理性和真实性。同时，需要对签证费用进行控制，防止因签证内容不实或费用不合理导致工程造价增加。4. 定期进行造价分析在公路工程建设中，需要定期进行造价分析，比较实际造价与预算造价的差异，分析造价偏差的原因，并采取相应措施进行调整和优化。通过定期的造价分析，可以及时发现和解决工程造价中的问题，确保工程造价控制在合理范围内。5. 建立动态管理机制为了实现公路工程造价的动态管理，需要建立完善的动态管理机制。该机制包括定期报告制度、实时监测制度、问题反馈制度等。通过这些制度的建立和执行，可以实现对公路工程造价的实时监控和动态调整。总之，公路工程造价的动态管理是确保工程造价合理性和有效性的重要手段。在公路工程建设中，需要根据实际情况和市场变化及时调整和优化工程造价，以确保工程建设的顺利进行和效益的最大化。