海上巨人号油轮PPT

简介海上巨人号油轮（Seawise Giant）是一艘超大型油轮，于1979年竣工，隶属于挪威海事公司Knock-na-Moor，由日本的日立造船公司（日...

简介海上巨人号油轮（Seawise Giant）是一艘超大型油轮，于1979年竣工，隶属于挪威海事公司Knock-na-Moor，由日本的日立造船公司（日立造船株式会社）建造。这艘油轮长488米，宽68米，高48米，吃水24米，设计载重26万吨，实际载重超过30万吨。海上巨人号油轮是人类有史以来建造的最大船只，曾是世界上最巨大的船只，到2004年才被后来建造的诺克·耐维斯号（Knock Nevis）超越。历史海上巨人号油轮由日立造船公司在日本建造，于1979年7月完工，建造成本为5000万美元。首次载重是11万吨的原油，它能够装载的原油量相当于一艘标准油轮的装载量。在1981年，该油轮被卖给了新加坡的国际海事公司（International Maritime），并被重新命名为海上巨人号。在这次改装中，它的货舱被加长，长度增加了9.1米，吃水增加了0.9米。改装后的海上巨人号能够装载超过30万吨的原油。然而，海上巨人号油轮在1989年被改装为浮动储卸油船（FSO），并在新加坡被租给荷兰皇家壳牌公司（Shell）。改装后的海上巨人号能够储存高达220万桶石油。在2003年，海上巨人号油轮再次被出售，这次是给美国维多利亚石油公司（Victoria Oil & Shipping），并被重新命名为维多利亚大力士号（Victoria Centurion）。然而，这艘船在2004年因遭遇恶劣天气而损坏严重，最终被拆解。重要事件首次装载和航行海上巨人号油轮在1979年首次装载原油并开始航行。当时它是世界上最大的船只，引起了全球的关注。它的巨大尺寸和载重量让人们惊叹不已。改装和重新命名在1981年，海上巨人号油轮被卖给了新加坡的国际海事公司，并被重新命名为海上巨人号。这次改装增加了它的货舱长度和吃水深度，使其能够装载超过30万吨的原油。这次改装后，该船成为了世界上最大的船只之一。浮动储卸油船改装在1989年，海上巨人号油轮被改装为浮动储卸油船（FSO），并在新加坡被租给荷兰皇家壳牌公司。这次改装使其能够储存高达220万桶石油。这次改装后，该船成为了世界上最巨大的浮动储卸油船之一。最后的岁月和拆解在2003年，海上巨人号油轮再次被出售给美国维多利亚石油公司，并被重新命名为维多利亚大力士号。然而，这艘船在2004年因遭遇恶劣天气而损坏严重，最终被拆解。尽管它曾经是世界上最巨大的船只之一，但最终还是结束了其短暂的使命。