民航发展史PPT

中国民用航空事业起始于20世纪初。1909年，中国人始创用飞机进行空中摄影；1920年，国民政府在广州设立了航空事务所，附设飞机修理厂。1923年1月，和...

中国民用航空事业起始于20世纪初。1909年，中国人始创用飞机进行空中摄影；1920年，国民政府在广州设立了航空事务所，附设飞机修理厂。1923年1月，和记洋行建立了上海至福州航线，并由英国籍飞行员驾驶2架双翼飞机进行飞行表演，这是中国民航最早的商业飞行。1928年，奉系航空总管理处开始运营北京至哈尔滨等航线。新中国成立后的民航事业1949年4月，中国人民解放军航空委员会在北京成立，接管了当时的北平南苑机场和与之有关的机场、飞机和中外民航人员。1950年8月1日，民航北京管理处正式成立，管理全国民用航空的各项业务。1952年6月27日，民用航空局改称中国民用航空局。1. 社会主义建设时期的民航事业在社会主义建设时期，中国民航事业发展经历了三个阶段：第一个阶段是初创阶段（1949—1978年），第二个阶段是组建大型运输机队、开辟国际航线、加速机队现代化的阶段（1978—1987年），第三个阶段是深化改革、扩大对外开放、提高运输效益的阶段（1987—1998年）。在这三个阶段中，中国民航事业发展迅速，从无到有、从小到大，从使用活塞式螺旋桨飞机到使用喷气式涡轮风扇飞机；从主要依靠苏联专家到独立自主按中国民航的特点建设新机型队伍；从使用70%进口的航空器材到大量使用国产航空器材；从只有少数几条航线、年运输量仅10多万人次到200多个国内航线、地区航线以及国际航线，年运输量达800多万人次。在运输飞行上，中国民航实现了从活塞式螺旋桨飞机向喷气式涡轮风扇飞机的转变；在机场建设上，实现了从单一跑道向多跑道的转变；在航行管制上，实现了从仪表飞行向雷达飞行的转变；在通信导航上，实现了从短波单向通信向超短波双向通信的转变；在业务管理上，实现了从传统手工方式向电子计算机方式的转变。总之，经过50年的努力，中国民航已经成为一个拥有数百架运输飞机、数千公里航路航线、数万公里通航里程和数十万名职工的规模宏大、体系完整、现代化程度较高的航空运输系统。2. 改革开放以来的民航事业改革开放以来，中国民航事业发展更为迅速。在这个阶段中，中国民航综合运输实力不断提高，国际地位明显改善，为国家的改革开放与现代化建设做出了新的贡献。1987年以后，中国民航业深化体制改革、扩大对外开放、加速设施建设、采用先进管理手段和技术设备，各项事业均取得显著成效。在体制改革方面，中国民航对高度密集的航线进行了优化组合；在企业体制改革方面实行了利税制度改革和价格制度改革；在对外开放方面通过与国外航空公司合营、利用外资改造陈旧飞机以及引进先进管理方式和技术设备等措施加快了发展步伐。中国民航的国际地位随着中国民航事业的发展壮大，中国民航在国际上的地位也不断提高。20世纪50年代初期，中国民航只能经营国内航线；60年代以后开始经营国际航线；70年代以后则大量经营国际航线。目前中国民航开辟的国际航线已有数百条。此外还有许多临时包机航线。中国民航已与数十个国家签订了双边协定或达成单方面开放协议，相互间允许使用定期航班或包机运输对方国家的旅客、货物和邮件。为加快国际旅游事业的发展中国民航与国外航空公司还开辟了数百条旅游航线。此外，每年还有许多临时包机航线。许多国家的航空公司开辟了通往中国的定期航班或包机航班。中国民航的国际化发展随着中国经济的快速发展和对外开放的进一步扩大，中国民航的国际化发展步伐也在不断加快。中国民航积极参与国际航空市场的竞争，不断扩大国际航线网络，提高国际化程度。1. 国际航线网络的扩大近年来，中国民航不断扩大国际航线网络，已经覆盖了全球五大洲的主要国家和地区。中国民航的国际航线数量和航班密度不断增加，尤其是与周边国家和地区的航线数量和航班密度增长更为迅速。2. 国际航空运输的竞争力提升中国民航通过引进先进的飞机和技术设备、优化航班计划和提高航班频率等措施，不断提升国际航空运输的竞争力。中国民航的飞机引进策略也从过去主要依赖进口逐渐转向自主研发和制造。中国的航空制造业已经取得了一系列重要进展，如ARJ21支线客机和C919大型客机等项目的研发和投入使用，为中国民航的国际化发展提供了重要的支持。3. 国际合作与交流的加强中国民航积极参与国际航空合作与交流，与世界各地的航空公司、机场和管理机构建立了广泛的合作关系。通过合作与交流，中国民航学习借鉴了国际先进的管理经验和技术手段，提高了自身的国际化水平。同时，中国民航也通过国际合作与交流，积极参与国际航空市场的竞争，争取更多的国际市场份额。中国民航的未来展望未来，中国民航将继续保持快速发展的势头，不断提高国际化程度和综合运输实力。未来中国民航的发展将重点围绕以下几个方面：1. 完善国际航线网络中国民航将继续扩大国际航线网络，增加航班密度，提高国际化程度。同时，将进一步加强与周边国家和地区航空公司的合作，共同打造高效便捷的国际航线网络。2. 提高运输效率和服务质量中国民航将通过引进先进的飞机和技术设备、优化航班计划和提高航班频率等措施，提高运输效率和服务质量。同时，将进一步加强机场建设和运营管理，提高旅客的出行体验和服务水平。3. 加强科技创新和人才培养中国民航将加强科技创新和人才培养，推动航空制造业的发展和升级。同时，将进一步加强信息化建设和智能化管理，提高运营效率和安全性。4. 推动可持续发展中国民航将积极推动可持续发展，加强节能减排和环保工作。同时，将进一步加强社会责任意识和社会责任实践，为社会的可持续发展做出贡献。总之，未来中国民航将继续保持快速发展的势头，不断提高国际化程度和综合运输实力，为国家的经济发展和社会进步做出更大的贡献。中国民航的未来挑战与应对策略尽管中国民航在未来有着广阔的发展前景，但也面临着一些挑战和困难。以下是几个主要的挑战和应对策略：1. 市场竞争的加剧随着中国经济的快速发展和对外开放的进一步扩大，国内外航空公司在中国市场的竞争将更加激烈。中国民航需要不断提高自身的竞争力，包括优化航班计划、提高服务质量、降低成本等措施，以保持市场地位并扩大市场份额。2. 安全问题的重视航空安全是民航事业发展的生命线，任何安全事故都会对民航事业的发展产生不良影响。中国民航需要进一步加强安全管理，完善安全管理体系，提高安全意识和技能，确保旅客的生命财产安全。3. 航空环保的压力随着社会对环保问题的重视，航空业也面临着越来越大的环保压力。中国民航需要加强环保管理，推广绿色航空理念，采用环保技术和设备，降低航空运输对环境的影响。4. 技术创新的快速发展随着科技的不断进步和创新，新技术在航空业的应用也越来越广泛。中国民航需要加强技术创新和研发，推动航空制造业的升级和转型，提高航空运输的效率和安全性。5. 国际化人才的培养国际化是中国民航发展的重要方向，但国际化人才的培养也是一项重要的任务。中国民航需要加强国际化人才的培养和管理，建立一支高素质、专业化的国际化人才队伍，为民航事业的国际化发展提供强有力的人才保障。总之，未来中国民航需要面对市场竞争、安全问题、环保压力、技术创新等多方面的挑战，但通过不断提高自身实力和竞争力、加强安全管理、推广绿色航空理念、加强技术创新和国际化人才培养等措施，可以有效地应对这些挑战并推动民航事业持续健康发展。