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中国科技十年对比变化
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第四章中国民航在调整中成长、曲折中前进 (1958-1980)PPT

引言中国民航事业在建国初期就开始发展,但在1958年至1980年期间,经历了许多波折和调整。尽管面临各种困难,但中国民航依然在曲折中前进,不断调整和发展。...
引言中国民航事业在建国初期就开始发展,但在1958年至1980年期间,经历了许多波折和调整。尽管面临各种困难,但中国民航依然在曲折中前进,不断调整和发展。1958年至1966年:初创期发展概况建国初期,中国民航的基础设施和设备非常落后,只有10个国内航线和10个国际航线。然而,中国政府对民航事业的发展寄予厚望。在此期间,中国民航的运输量和运输能力均得到了显著的提升。重要事件1958年中国民航开始使用国产的运五飞机,这是中国民航历史上第一次使用国产飞机1960年中国民航开始使用伊尔-14飞机,这是中国民航历史上第一次使用喷气式飞机1962年中国民航开始使用伊尔-18飞机,这是中国民航历史上第一次使用涡轮式飞机1966年至1976年:动荡期发展概况由于文化大革命的影响,中国民航的发展受到了严重的干扰和破坏。很多飞机和设备被破坏,很多航线被暂停或者取消。然而,即使在这样的环境下,中国民航仍然努力保持运营,并且在一些领域取得了进展。重要事件1972年中国民航开始使用波音707飞机,这是中国民航历史上第一次使用大型喷气式飞机1973年中国民航开始使用空中客车A310飞机,这是中国民航历史上第一次使用宽体客机1976年至1980年:恢复期发展概况随着文化大革命的结束,中国民航开始逐渐恢复正常的运营。在这个阶段,中国民航开始进行大规模的重建和改造,引进先进的飞机和设备,并且对航线网络进行了扩展和优化。重要事件1978年中国民航开始使用麦道MD-82飞机,这是中国民航历史上第一次使用现代化的涡轮式飞机1979年中国民航开始使用波音747飞机,这是中国民航历史上第一次使用大型宽体客机1980年中国民航与美国达成协议,购买了10架波音747飞机,这是中国民航历史上第一次大规模购买西方国家的飞机结论在1958年至1980年的调整和发展中,中国民航经历了许多波折和困难。然而,在政府的支持和自身的努力下,中国民航依然取得了显著的进展。在这个过程中,中国民航不仅提高了运输能力和运输量,还引进了先进的飞机和设备,并且对航线网络进行了优化和扩展。这些成就为以后中国民航的发展奠定了坚实的基础。