致敬航天英雄 PPT
就在近日神舟十三号飞船返回舱于东风着陆场成功着陆，此次任务的完满完成，将又为我国的航天史添上浓墨重彩的一笔。回首过去，我国的航天探索已经走过了漫长的岁月，...
就在近日神舟十三号飞船返回舱于东风着陆场成功着陆，此次任务的完满完成，将又为我国的航天史添上浓墨重彩的一笔。回首过去，我国的航天探索已经走过了漫长的岁月，从1970年4月24日我国第一颗人造卫星“东方红一号”升空之日起，我国就以在九天之上广袤的宇宙开辟出了一片属于自己的天空。一批批航天员前仆后继，完满地完成了一次次航天任务，为我国的航天事业添砖加瓦。至今我国已有十三位航天员，其中有两位航天英雄以及其他十一位英雄航天员，他们不仅代表着我国航天事业上的成就，更代表着人类文明的进步。但我们在自豪于祖国航天事业的繁荣发展的时候，有没有想过为什么十三位航天员，仅有两位有航天英雄称号呢？航天英雄称号与英雄航天员称号又有什么区别呢？“航天梦”并不远唐朝一代大诗人王勃，曾在著名代表作《滕王阁序》中发出对宇宙的感叹“天高地迥，觉宇宙之无穷；兴尽悲来，识盈虚之有数”。可见深邃广袤的宇宙，引得王勃宣发了对人生的感悟。其实不止多愁善感的诗人王勃，痴迷于宇宙的深沉，当我们仰望星空时，一望无尽的高空往往引起我们深深地思考，天有多高？天外面是什么？这两个问题令古人深深痴迷其中却难以觅得真相，直到近代人类的科学技术发展迅速发展，“扶摇直到九天上”已不再是书中的梦想，而是切切实实的行动。我国自1970年4月24日起，“东方红一号”人造卫星成功于酒泉发射成功后，我国就在航天之路踏上了坚实的第一步。那时的中国，成为了当时第五个可以发射卫星的国家，可见我国对航天事业的高度重视。在后面的时间里，有了多次成功发射航天飞行器的成功经验后，我国决定迈出航天史上艰难的一步——载人航天。事实证明这艰难的一步是成功的！我国研发的神舟五号飞船，成功承载我国航天员杨利伟于宇宙中环行并成功返回，这个历史性的时刻为我国载人航天事业奠定了坚实的基础。随后我国的载人航天事业，进入了突发猛进的发展。继杨利伟之后，又有费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、陈冬、刘洋、王亚平、汤洪波、叶光富这12名航天员，加入我国的载人航天事业，并都取得了斐然的成绩。特别是航天员聂海胜和景海鹏，聂海胜2次执行航天任务，景海鹏则是3次执行航天任务，这无疑是对他们专业能力的认可。还有的就是，刘洋与王亚平这两位女航天员，她们开创了我国女航天员成功进入太空这一壮举，她们用实力诠释了什么叫“巾帼不让须眉”。为了表彰这些做出巨大贡献的航天员们，我国至今已经颁发了“航天功勋奖章”、“二级航天功勋奖章”、“三级航天功勋奖章”三类奖章。不仅如此还设立了“航天英雄”、“英雄航天员”这两个荣誉称号，用来彰显不同航天的特别功绩。“航天英雄”、“英雄航天员”这两个荣誉称号虽说相似却是截然不同，“航天英雄”指的是那些做出里程碑式功绩的航天员，可见是多么多么珍贵，目前只有杨利伟和翟志刚拥有。杨利伟是我国载人航天的第一人，而翟志刚则是我国太空漫步第一人，两人都是我们航天事业上里程碑式的人物。无论是我国载人航天第一人的杨利伟，还是我国太空漫步第一人翟志刚，他们都为迈出这“第一步”都承受着巨大的危险。那么那时的杨利伟在舱内遇到了怎样的突发危险呢？翟志刚往太空迈步之时又是面临着什么危机呢？九死一生在2003年，上午9时一声“发射”命令下达之后，火箭发出巨大的轰鸣声，尾部拉起一条长长的尾焰。舱内的杨利伟感受到一股巨大的推背感，伴随着舱内机器一阵又一阵的运作声，杨利伟被送入太空。虽然杨利伟为了这一刻做了不知多少次的抗压训练，但火箭的迅速攀升，还是给舱内的杨利伟带来了深深的压力。“整个人收缩得像一块铁”是杨利伟那时的亲身感受，我们从这里也能看出作为宇航员的不易。杨利伟所付出的训练并没有白费，杨利伟的身体逐渐适应了压力，紧张的心终于得以逐渐放宽。但火箭每过一段时间就会突然加速，这瞬间的压力还是会再次压着杨利伟喘不过气，这时考验的就是杨利伟的心理素质了。好在杨利伟作为专业的航天员，专业的心理素质还是具备的，他并不为这突如其来的压力而胆战心惊。可就在火箭上升至离地面30公里的位置时，发生了“共振”！舱内开始剧烈抖动，振动的频率逐渐到了人体敏感度，也就是10赫兹以下，这时的杨利伟深深地感觉到了一种五脏六腑错位的感觉。这种振动所产生的痛楚直穿身体，深深刺痛到杨利伟的灵魂深处，再加上无时不刻的巨大压力，杨利伟的情况一时间变得十分危急。这让时刻观察杨利伟状态的地面人员紧张到了极点，此刻只能希望杨利伟能撑过去。强烈的窒息感让杨利伟思维逐渐涣散，双眼已经变得空洞，好似失去了生命特征，看到这一幕地面人员都陷入了一种巨大的恐惧中。整个地面上火箭发射的指挥室静得如万年的冰窖，连呼吸声都显得刺耳，但地面人员都紧盯着屏幕中的杨利伟，宛如看着深冬中的一缕光。不知谁大喊了一声：“他眨眼了，利伟还活着！”，这一喊如初春的第一声春雷，震撼着每一个人的心灵，所以人心中的压着的雪山化了……一些工作人员喜极而泣，失声痛哭宣泄着长期压抑的情绪。从鬼门关路过的杨利伟，内心感到无比庆幸，心里有着一种说不出来的舒畅，他其实已经做好了牺牲的准备了，但命运女神眷顾，他又一次活过来了！杨利伟好好地珍惜这“重生”的机会，按照地面的指挥去完成任务，期间映入杨利伟眼帘的是一个无垠的蓝色星球，他被深深震惊到了。待到既定的任务完成，杨利伟开始了他的返航工作。随着飞船逐渐接近大地的怀抱，空气如呼啸的巨兽阻止着飞船下落，飞船的速度因此大幅度下降。随着飞船的下落，杨利伟发现飞船右面的舷窗，竟出现了裂缝，这可吓坏了杨利伟，这舷窗要是裂开，自己都半危险了。不仅如此还出现了更糟糕的情况，飞船左边的舷窗也出现了裂痕。杨利伟时刻紧盯着两道上的舷窗裂痕，犹如看着凶狠的恶狼，说不害怕是假的，但却有些无可奈何。好在舷窗并没有碎裂，杨利伟到距离地面10公里处，按计划打开引导伞，一股巨大的力量直接把杨利伟紧紧地往上一提，飞船也因此发射了非常剧烈的晃动。随着地面烟尘散尽，飞船成功地着陆到地面，地面人员马上迎上返回舱，去迎接我们的航天英雄杨利伟。在场九死一生的经历，充满了惊险但终于以杨利伟的平安落地完美完结，事后杨利伟说道：“这是祖国历史上辉煌的一页，也是我生命中最伟大的一天。”。坚定无畏若是说杨利伟的太空之旅是九死一生的话，那翟志刚的太空漫步则是像是一位英雄无畏的探索。时间定格在2008年9月27日下午4点58分，那一刻翟志刚完成了出舱任务，实现了我国历史上的航天员的第一场太空漫步。在那历史性的时刻，中国成为了世界第三个实现太空出舱的国家。为了这辉煌的一刻，翟志刚准备了多年的时间，他从层层的选拔中脱颖而出，最终定为神舟七号的航天员。然而，当翟志刚正式成为神舟七号的航天员，肩上的担子也变得异常沉重，训练内容以及训练强度急剧增大。翟志刚在驾驶神舟七号前昔，就曾身穿200多斤重的训练服于模拟失重的水槽练习，每次练完翟志刚全身上下全然提不起一点力气。中国人骨子里一股韧性在翟志刚身上体现得淋漓尽致，翟志刚以艰定的毅力听过一次次地狱难度的训练，并在驾驶神舟七号飞船时，与两位战友完满地完成了任务。那时在神舟七号飞船上，翟志刚与另外两名航天员通力合作，使出浑身解数花费了近20个小时，才组装出用于舱外漫步的航天服。但在打开舱门时，他们三人却又遇到了麻烦。舱门似乎出现了问题变得难以打开，他们三人轮流上阵拼尽全力，最终舱门才在三人的团结努力下打开。而当翟志刚飞出舱门，漫步于太空中时，映入他眼中的是蓝茫茫的一片，待他晃过神来，才知这就是地球母亲宽大的胸怀……翟志刚满怀激动的心情望向地球母亲，转而将目光投入无尽黑暗的宇宙，按照预定计划去将固定在舱位的试样品带回舱内，并自豪地拿出五星红旗向全国人民展示待到任务完成，翟志刚、刘伯明、景海鹏三人驾驶神舟七号飞船，完美地完成任务回归祖国后，翟志刚被授予了航天英雄的称号，而刘伯明、景海鹏则被授予了英雄航天员称号。其实称号之间并无高低，每一个敢于冲出地球探索太空的航天员们，都是英雄般的存在，都值得被我们所敬仰、尊重。无论是有着航天英雄称号的杨利伟、翟志刚，还是被授予英雄航天员称号的其他十一名航天员，他们都是我国航天事业的开拓者。他们每一位航天员都为了祖国的航天事业，做出了超出常人的努力，并非三言两语可以轻易表达的。荧幕前的他们，可能表现得风轻云淡，但实际上这都是长期的艰苦训练所造就的，就如孟子所说：“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”。随着我国航天事业的发展，我国已经取得了举世瞩目的成绩，就比如说今年4月16日成功返回的神舟十三号飞船，就已完成多个“第一次”的技术突破。并且，神舟十三号飞船还为我国的空间站事业，提供了极大助力，为“天宫”空间站的建设打下坚实的基础。“天宫”空间站的建成，代表着我国已然有足够的实力，同美国抗衡成为又一个“太空强国”。从中我们也能看出，我们国家的太空雄心，我们坚信在未来，环游太空将不会是普通人遥不可及的梦想，而是一个切实可行的行动。
