鼓式制动器PPT

领从碲式原理：踩下制动。活塞外移，制动蹄压向制动鼓。相等的力使一个制动蹄张开时，绕偏心螺柱转动的方向与制动鼓转动方向一致：起领蹄作用。另一个蹄片则起从蹄作...

领从碲式原理：踩下制动。活塞外移，制动蹄压向制动鼓。相等的力使一个制动蹄张开时，绕偏心螺柱转动的方向与制动鼓转动方向一致：起领蹄作用。另一个蹄片则起从蹄作用。补充概率领蹄：制动蹄张开方向与车轮旋转方向相同.起” 增势”作用。从蹄：制动蹄张开方向与车轮旋转方向相反•起” 减势”作用结构简单，工作可靠摩擦力不均匀,领蹄受力较大,两蹄寿命不等不能互换.增加零件种类和成本应用车辆：BJ2020S,奥迪100，捷达，桑塔纳等单向双领碲式在制动毂正向旋转时，两碲均为领碲1. 制动轮缸2. 制动碲3. 支承哨4. 制动鼓结构特点：双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个活塞红，而领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸。正向制动时,由于两蹄均为领蹄,制动效较高．反向制动时,制动效能较低摩损均匀应用车辆：BJ2020N，红旗CA7560双向双领碲式结构特点1.采用两个双活塞式制动轮缸。2.两制动碲的两端都采用浮式支承，且支点的周向位置也是浮动的。3.制动底板上的所有固定元件都是成对的，而且按轴对称，又按中心对称布置。原理：在前进制动时，所有的轮缸活塞都在液压作用下向外移动，将两制动蹄4 和8压靠到制动鼓 1上。在制动鼓的摩擦力矩作用下，两蹄都绕车轮中心0朝箭头所示的车轮旋转方向转动，将两轮缸活塞外端的支座9推回，直到顶靠到轮缸端面为止。此时两轮缸的支座9成为制动蹄的支点，制动器的工作情况便同图d-zd-05 所示的制动器一样。倒车制动时，摩擦力矩的方向相反，使两制动蹄绕车轮中心0逆箭头方向转过一个角度，将可调支座7连同调整螺母6一起推回原位，于是两个支座7便成为蹄的新支承点。这样，每个制动蹄的支点和促动力作用点的位罝都与前进制动时相反，其制动效能同前进制动时完全一样