配气机构PPT

配气机构概述配气机构是发动机的重要组成部分，它负责控制和协调气缸的进气和排气过程。配气机构的主要功能是确保发动机在每个工作循环中获得适量的空气和燃料混合物...

配气机构概述配气机构是发动机的重要组成部分，它负责控制和协调气缸的进气和排气过程。配气机构的主要功能是确保发动机在每个工作循环中获得适量的空气和燃料混合物，以支持燃烧过程并产生动力。配气机构组成配气机构主要由以下几部分组成：气门组包括气门、气门弹簧、气门座、气门导管等部件气门传动组件包括凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等部件气门驱动机构包括链轮、链条、张紧器等部件，用于驱动凸轮轴旋转气缸盖和气缸体用于容纳气门组和气门传动组件，并提供进气和排气通道空气滤清器和气门间隙调整器空气滤清器用于过滤进入气缸的空气，气门间隙调整器用于调整气门间隙，以确保良好的气密性配气机构工作原理配气机构的工作原理是随着发动机曲轴的旋转，凸轮轴也跟着旋转。凸轮轴上的凸轮通过挺柱和推杆压迫气门组，使得气门开启和关闭。当凸轮轴旋转时，凸轮依次压迫挺柱和推杆，使得气门依次开启和关闭。通过摇臂的摆动，可以改变气门的开启时间和高度，以适应不同的发动机转速和负荷要求。在进气过程中，进气门打开，空气通过进气道进入气缸，同时喷油器将燃料喷入气缸。在压缩过程中，进气门和排气门都关闭，空气和燃料混合物被压缩。在点火燃烧过程中，火花塞点燃混合物，产生动力。在排气过程中，排气门打开，燃烧产生的废气从气缸中排出。配气机构类型根据结构形式的不同，配气机构可以分为以下几种类型：下置凸轮轴式配气机构凸轮轴位于曲轴箱内，由曲轴通过齿轮或链条驱动。这种形式的配气机构结构简单，但容易因机油污染而磨损中置凸轮轴式配气机构凸轮轴位于缸盖上方，由链条或齿形皮带驱动。这种形式的配气机构可以更好地布局发动机舱，但需要使用较长的推杆和摇臂双顶置凸轮轴式配气机构每个气缸配备两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门。这种形式的配气机构可以更好地控制每个气缸的进排气过程，但结构复杂，成本较高可变气门正时和升程控制（VVT）配气机构通过液压机构或电磁机构改变气门正时和升程，以适应不同的发动机工况。这种形式的配气机构可以提高发动机的性能和燃油经济性，但需要先进的控制系统可变进气道（VGR）配气机构通过改变进气道的长短或形状来控制空气流动，以提高进气的效率和质量。这种形式的配气机构可以提高发动机的性能和燃油经济性，但需要精确的设计和控制配气机构维护为了确保配气机构的正常工作和延长发动机寿命，需要定期进行维护。以下是一些配气机构维护的建议：检查气门组检查气门是否有磨损、变形或损坏，气门座是否有积碳或松动。如果发现问题，需要更换气门或修复座圈检查气门传动组件检查挺柱、推杆和摇臂是否有磨损、变形或松动。如果发现问题，需要更换相应的部件