2022年4月1日新闻播报PPT
上海疫情上海市卫健委4月2日通报：2022年4月1日0到24时，上海市新增本土新冠肺炎确诊病例260例和无症状感染者6051例，其中2例确诊病例为此前无症...
上海疫情上海市卫健委4月2日通报：2022年4月1日0到24时，上海市新增本土新冠肺炎确诊病例260例和无症状感染者6051例，其中2例确诊病例为此前无症状感染者转归，8例确诊病例和5402例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例2例，在闭环管控中发现新冠肺炎确诊病例260例，含2例由无症状感染者转为确诊病例。治愈出院23例2022年4月1日0到24时，新增本土由于这波疫情的特点，这次疫情发生以来，跟其他省市相似，出现了以下的问题人口密度大上海只有北京1/3的土地，却有比北京数量更大的人口，是全国人口密度最大的城市之一。人口密度大，更加有利于新冠疫情的传播健康云系统崩溃这次疫情爆发后核酸检测数量大增，每日达到百万人次的核酸检测量，这周可能会更多。健康云是进行核酸预约和查询的系统，系统很有可能不是按照峰值设计的，面对峰值的预约请求，系统后台处理不过来也是情理之中这次疫情传播深度大、传播速度快以前的新冠病毒，除了超级传播者，一般的密接感染率不是特别高；但这次密接的感染率较高，甚至密接的密接都会被感染。这就导致隔离了的人员更容易成为确诊，马上次密接成为密接，高筛人群成为次密接，都要被隔离，被隔离的人员数量成指数级上升传播面广目前15个区均发生了疫情，部分市区街镇政府部门受影响，在2020年初发生疫情时，仅一个街道受疫情影响隔离，这一次对政府的影响和波及面更大，这意味着政府运转效率将会受到一感染数量多这波疫情最早出现在2月25日上海发布的通报里，24日上海出现了1例本土无症状感染者，为外省确诊病例的密切接触者。截至2022年2月24日24时，累计本土确诊病例392例，尚在医学观察的本土无症状感染者4例一直到上周五，每天通报的仅是个位数的确诊和无症状，给外界的直观感觉是还处于可控状态。但从上上周六以来，本土无症状感染者快速增加，今天的通报中，截至2022年3月14日24时，累计本土确诊病例473例，尚在医学观察中的本土无症状感染者638例2月24日以来，新增了本土确诊病例81例，尚在医学观察中的本土无症状感染者新增至少634例，加起来也就是700多例。现在还是疫情的高峰期，等到这波疫情结束，保守估计无症状+确诊的数量要大大超过2020年疫情发生以来的总和4日晚，上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布消息：鉴于近日阳性感染者数量居于高位，为遏制疫情扩散蔓延，保障人民群众生命安全和身体健康，尽快实现社会面动态清零，在广大市民的积极配合下，4月4日全市基本完成了新一轮核酸采样工作，随后还将有序开展检测、复核、人员转运和相关分析研判工作。待上述工作全部完成后，将根据国家有关规定，结合筛查结果，明确后续管控措施。在此之前，上海全市将继续实施封控管理，除因病就医等外，严格落实“足不出户”。东航事故最新动态北京时间3月21日14点21分左右，东方航空一架从昆明飞往广州的波音737飞机，在广西梧州上空失联。随后《央视新闻》 发布消息，确认失联飞机在广西梧州藤县坠毁，并引发山火，飞机上共有人员132人，其中旅客123人、机组9人。到底发生了什么？据了解，本次失事航班为东航的MU5735，飞机型号为波音737-800，飞机编号为B1791，机龄为6.8年。下午13点15分，飞机从昆明长水机场起飞原定15:05落地白云机场。地面数据显示：14时21分左右航班巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，航班在梧州附近失联。与此同时，广西某矿业公司的监控视频疑拍摄到了这一幕：一个黑色长条状物体，突然从镜头最上方出现，垂直掉进树丛中，从出现到坠落仅用时6秒。经媒体证实，画面中的黑色坠落物疑为失事飞机。飞机坠毁位置确认为：广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。根据FlightRadar的跟踪数据显示，飞机在下午2点20分在29100英尺的高空巡航。大约两分钟后，它下降到9000多英尺，20秒后，它下降到3225英尺。数据显示垂直下降速度为每分钟31000英尺(约合每小时350英里)。高度数据似乎也显示，飞机在开始最后一次下降之前，会在7500英尺左右恢复高度。民航局航空安全办公室主任朱涛表示，事故发生后，全体应急处置指挥人员和现场搜救人员全力开展应急处置工作，7天完成两部黑匣子搜寻，8天完成全部遇难旅客的身份鉴定和DNA检测比对工作。目前，指挥部的主要搜救任务已经基本完成。截至3月30日，应急处置工作集结各方力量，累计出动5万余人次，共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台(套)、现场防护服装和装备1000多(套)、消防救援器材2万余件套，累计搜集到飞机残骸及碎片4.9万件。大部分残骸均已转运至存储仓库，正在开展残骸清理、摆位工作。调查工作已取得初步进展通过近十天的努力，调查工作已经取得初步进展。残骸搜寻基本完成，除寻获两部黑匣子之外，还发现了发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件，已经搜集到的4万多件残骸正在逐一进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。两部黑匣子正在解码中目前开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。两部黑匣子数据正在解码中。累计安置遇难者家属695人据悉，指挥部一直高度重视善后工作，指导建立专班工作机制，开展“一对一”对接遇难者家庭善后处置工作。截至3月30日，累计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次、心理辅导2917人次。东航有关人员表示，随着搜救工作接近尾声，现已进入到事故技术分析和调查取证阶段，根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后将向公众公布完整的调查报告。调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。东航遇难者家属已获赔1485万截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。下一步，银保监会作为“3.21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部善后处置工作组成员，将在指挥部统一领导下，统筹协调保险行业进一步细化理赔方案，优化理赔流程、把握关键环节、注重方式方法，妥善做好后续保险理赔服务工作。愿天堂没有意外；愿天堂没有奔波；愿天堂一切美好！意外和明天，哪一个会提前来到,既然不知道明天和意外哪个先来，那不如去淡然的过好今天，过好了每一天，就是过好了我们的这一生。希望同学们且行且珍惜。
