北盘江大桥PPT

北盘江大桥（Beipanjiang Bridge）是中国贵州省境内高速通道，位于珠江水系西江干流黔江段，是杭瑞高速公路（国家高速G56）重要组成部分。北盘...

北盘江大桥（Beipanjiang Bridge）是中国贵州省境内高速通道，位于珠江水系西江干流黔江段，是杭瑞高速公路（国家高速G56）重要组成部分。北盘江大桥北起都格镇，上跨北盘江，南至营盘村；线路全长1341.4米，跨度为1130米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。建设背景*自古以来，贵州交通不便，黔道难行，处于西南地区的塌塌米，北盘江大桥的建成，使两岸变通途。北盘江大桥是杭瑞高速公路的控制性节点工程，连接滇、黔、川三省交界处的北盘江大峡谷，改变当地山高谷深、险峻的自然地理特征。北盘江大桥的建设具有战略意义，将带动沿线地方经济发展、完善贵州省公路网布局、沟通成昆铁路、渝黔铁路、二黎高速公路、毕都高速公路和都香高速公路，形成贵州南部地区南北向主通道之一。设计特点*设计理念：北盘江大桥贯彻“安全、实用、经济、美观”的设计原则，并充分考虑与自然环境的协调性。*设计特点：北盘江大桥主桥采用钢桁架斜拉桥结构，主梁采用倒梯形箱型截面；主梁采用正交异性板桥面构造；在塔梁交接处设置横向限位装置，在主梁端部设置竖向支座；斜拉索采用竖琴式锚固构造；主塔采用H形钢筋混凝土结构；主塔基础采用明挖扩大基础和桩基础两种形式。建设历程2003年12月28日北盘江大桥开工建设2006年5月1日北盘江大桥进行试桩2008年12月29日北盘江大桥主桥合龙2009年12月23日北盘江大桥工程竣工验收2010年12月2日北盘江大桥通车运营重要数据北盘江大桥桥面距谷底的高度达560米（吉尼斯世界纪录）北盘江大桥主桥采用钢桁架斜拉桥结构全长720米北盘江大桥主塔高度达到290米（相当于100层楼高）北盘江大桥的斜拉索共168根意义与影响北盘江大桥的建成通车结束了贵州高原上不通高速的历史北盘江大桥的建成通车完善了贵州高速公路网布局北盘江大桥的建成通车加强了贵州与东部沿海的联系与合作北盘江大桥的建成通车促进了贵州与周边地区的经济发展北盘江大桥的建成通车为贵州的旅游业发展提供了新的机遇