《国家综合立体交通网规划纲要》中铁路交通对电气规划PPT
引言铁路网是中国综合立体交通网的重要组成部分铁路是绿色低碳的大运量交通方式有利于国土空间开发促进国土空间开发，实施国家区域协调发展战略有利于提升运输效率提...
引言铁路网是中国综合立体交通网的重要组成部分铁路是绿色低碳的大运量交通方式有利于国土空间开发促进国土空间开发，实施国家区域协调发展战略有利于提升运输效率提升运输效率，提高运输安全水平有利于促进经济发展促进经济发展，提高人民生活水平总体要求指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导基本原则坚持系统观念、远近结合、多式融合、协同发展发展目标到2035年，形成“八纵八横”高速铁路网，总规模达到7万公里左右重点任务完善高速铁路网建设贯通“八纵八横”高速铁路网的主通道建设高铁连接地区和重要城市群建设高铁连接口岸及边境城市建设城际铁路和市域（郊）铁路加强既有高铁设施适应性改造和品质提升优化普速铁路网完善普速铁路网布局加强主要通道和重要枢纽能力建设推进既有普速铁路的电气化改造和扩能改造发展运煤专线、重载铁路、城际铁路等多品类、多功能的铁路提升既有铁路电气化改造和扩能改造水平实施既有单线铁路电气化改造、相邻线及瓶颈区段扩能改造优化完善铁路动车运用所布局并提升其现代化水平适应中国高速铁路发展需要，研究新建动车运用所或相关设施的必要性和布局方案，既有动车运用所能力不足的，研究增设动车运用所出入口等设施方案。推进动车段（所）列车调度指挥和养护维修智能化、信息化、无人化等发展，并增强动车组运用和维修能力。启动新的动力分散型动车组列车组类型研制及应用，根据市场需求完善既有车型。研究适应都市圈市域（郊）铁路运营需求的车载设备配置方案，并开展样车及系统研制。研究动力分散型动车组列车的统一控制及诊断系统平台，研究实现新制式车辆的标准化、系列化、模块化、简统化。研发市域（郊）铁路列车运行控制系统CTCS-2+ATO等级装备研究利用既有设施发展智能快运系统的必要性和方案并开展相关技术研发。统筹既有行包和邮政通道资源，研究行邮运输可持续发展的经济合理模式，适应运输需求结构变化、调整优化行邮运输组织，促进行邮运输与电商、快递等现代服务业融合发展。加强铁路与其他运输方式间协调衔接，统筹推进多式联运发展，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率。推动高铁快运、电商班列等发展，丰富完善“门到门”运输服务供给。深化运输结构调整，发挥交通运输在全社会物流体系建设中的基础性作用，促进交通运输与现代物流的融合发展。在条件成熟的情况下推动实施公铁联运、铁水联运、铁公联运以及多式联运“一单制”改革。鼓励支持行业协会、大中型企业等主体积极参与多式联运示范工程和“一单制”试点。积极培育发展枢纽经济、通道经济加强重要通道及关键节点布局建设统筹协调国家高速铁路通道及辅助和联络线走向和线位布局规划方案论证，开展与沿线国土空间规划等相关规划衔接工作并抓紧组织实施。增强路网整体功能。对通道内既有单线或能力不足的干线铁路进行扩能改造。对既有瓶颈通道进行电气化改造或复线改造。对既有京哈、京广等重载干线和煤运通道进行复线改造或电气化改造。对连接重要能源矿产基地和国家重点城市群的普速铁路进行电气化改造或复线改造。对连接重要客运枢纽的普速铁路进行电气化改造或复线改造。对连接重要港口和综合交通枢纽的重载铁路进行电气化改造或复线改造。对连接重要城市群的城际铁路进行电气化改造或复线改造。研究构建“四纵四横两斜杠”环状高铁主通道，实现主通道内大贯通、大联网。新建及改扩建既有线路要预留干线和煤运通道的电气化改造、复线改造及双线扩能的空间条件，特别是沿江沿海通道双线化和电气化改造空间条件。合理确定主要干线建设标准、建设时序及工作安排，并充分考虑与相邻线路的合理衔接和功能匹配
