橡胶系列产品PPT
氯化聚乙烯橡胶产品介绍氯化聚乙烯(CPE)为饱和高分子材料,外观为白色粉末,无毒无味,具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能,具有良好的耐油性、...
氯化聚乙烯橡胶产品介绍氯化聚乙烯(CPE)为饱和高分子材料,外观为白色粉末,无毒无味,具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能,具有良好的耐油性、阻燃性及着色性能。韧性良好(在-30℃仍有柔韧性),与其它高分子材料具有良好的相容性,分解温度较高,分解产生HCl,HCL能催化CPE的脱氯反应。氯化聚乙烯是由高密度聚乙烯(HDPE)经氯化取代反应制得的高分子材料。根据结构和用途不同,氯化聚乙烯可分为树脂型氯化聚乙烯(CPE)和弹性体型氯化聚乙烯(CM)两大类。热塑性树脂除了可以单独使用以外,还可以与聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、ABS等树脂甚至聚氨酯(PU)共混使用。在橡胶工业中,CPE可作为高性能、高质量的特种橡胶,也可以与乙丙橡胶(EPR)、丁基橡胶(IIR)、丁腈橡胶(NBR)、氯磺化聚乙烯(CSM)等其它橡胶共混使用。主要工艺路线盐酸相悬浮氯化法。盐酸相悬浮氯化法是水相悬浮氯化法的一种改进工艺由德国赫斯特公司开发成功。聚乙烯在配料槽中用20%左右的盐酸配制成盐酸相悬浮液,进入氯化釜。在冷却/加热系统精确控制下按预定的程序通入液氯进行氯化反应待氯化反应完成后用平面转盘真空过滤机连续脱酸洗涤出料脱出的25%盐酸一部分循环另一部分可作为商品出售。脱酸后的湿料连续进入哈氏合金螺杆筛网离心机经干燥等工序处理后得成品。市场发展趋势分析随着氯化聚乙烯橡胶行业的发展,CPE的应用领域不断拓宽,要求其具有相应的性能(如颜色、阻燃性和电性能等),对原料的性能也不断提出新的更高要求。 从目前国内CPE现状上看,塑改型CPE专用料在一定程度上可以满足下游产品需要,但从CPE行业发展上看,电缆、胶管、涂料和ABS改性等用途的开发明显不足,其中一个重要的原因是这些应用领域CPE的专用料开发不足,用现有牌号产品代替难以满足最终产品性能上的特定要求。 为了适应CPE新用途的需要,必须不断开发新的专用原料,而氯化聚乙烯橡胶专用料是今后一个时期开发的重点。生产企业广西田东锦星化工有限公司山东朗盛化学有限公司上海宇颢化工科技有限公司天津市澳美化工涂料有限公司潍坊圣安防水材料有限公司氟橡胶23产品介绍氟橡胶23是一种橡胶,其特点为拉伸强度和拉伸率较高,能在200℃下长期使用,耐强氧化性较为突出,特别能耐强氧化剂如发烟硝酸等。用途:可用过氧化物、异氰酸酯和多胺类硫化剂硫化。用于航空、航天、汽车、石油等工业的特种合成橡胶制品,还用于垫片、密封圈、胶管、浸渍制品和防护用品等。主要工艺路线氟橡胶23的生产一般采用自由基引发乳液聚合工艺。以水为介质,引发剂可选用有机或无机过氧化物如过硫酸盐、过硫酸盐-亚硫酸氢盐、过氧化二碳酸二异丙酯(IPP),乳化剂为全氟辛酸铵。将一种或一种以上的含氟烯烃单体溶解在乳液中进行聚合,聚合温度为80~125℃,反应压力为2.2~10.4MPa,聚合物分子质量可通过调节引发剂用量或选用链转移剂控制。市场发展趋势分析对于氟橡胶23而言,主要发展动力来源于汽车工业的发展。氟橡胶23在汽车领域主要用作发动机燃料软管、输油软管、燃料泵及喷射装置密封材料、动力活塞密封、气门杆密封、曲轴密封、空调装置O型环、汽车空调装置压缩机密封等,平均每辆汽车用氟橡胶0.20一0.25千克。我国汽车产业产量突破1000万辆,成为世界上产量最大的汽车大国和消费大国。目前用于汽车工业的氟橡胶23大部分是从欧美地区进口的制品或混炼胶,发达国家氟橡胶23在汽车上的用途占到整个氟橡胶市场70%以上。我国氟橡胶23合成技术领域的研发实力和技术水平与美国、日本、欧洲的企业相比差距较大,存在较大的上升和提高空间,因此应重点扶持企业在部分技术上形成突破。国内氟橡胶23生产企业应在提高生产技术水平和产品质量与应用上下功夫,加大特种单体、合成技术工艺、硫化工艺、硫化体系、产品形态开发的力度,提升综合竞争力。从某种意义上讲,氟橡胶23也是随时代的进步与发展而成长的产物。尽管这些材料价格较高,但以其优良的耐磨性、耐油性及其可靠性等,具有较高的实用价值,因此,其用量在逐渐上升也不足为奇。战略合作企业山东华夏神州新材料有限公司山东丽松化工实业有限公司杭州瑞力普贸易有限公司江苏强盛化工有限公司海宁市加诚橡胶有限公司氟硅橡胶产品介绍氟硅橡胶是一种经过侧链改性的有机硅弹性体,兼有氟碳橡胶高温耐化学腐蚀,耐油性能和硅橡胶优良的高温抗张保持率、低温柔软特性,是-68℃-232℃宽广温度范围使用的耐油、耐溶剂的唯一合成橡胶。用途:适合于需要耐高温和耐燃油的应用,如密封件、胶管、胶垫、薄膜和浸渍制品等;是汽车工业、现代军事工业、航空航天工业、汽车船舶等运输工业、石油化工工业,以及人工脏器等医疗卫生部门不可缺少的特种材料。主要工艺路线混炼:生胶(氟硅橡胶+少量硅橡胶)→白炭黑+结构控制剂+加工助剂→倒胶、薄通(5次)→热处理→返炼+交联剂→薄通(8~10次)→出片、停放(12h以上)→待用;进行160℃~200℃×1~1.5 h的热处理;以规格120~200目的滤网对胶料进行过滤;返炼;进行二段硫化。市场发展趋势分析制约中国橡胶工业发展的重要瓶颈是橡胶,尤其是天然橡胶供应紧张,价格居高不下。受地理条件的限制,我国天然橡胶生产增速缓慢。据预测,我国天然橡胶年产量最多可增加70多万吨,难以满足国内橡胶工业高速发展的需求。随着汽车向高性能、低油耗、低排放与低噪音、超长使用寿命的方向发展汽车上增加了多种新的装置,如排气净化装置、燃油喷射装置、涡轮增压装置等,因而使发动机输出扭矩进一步提高,发动机罩内温度也随之升高,致使对橡胶部件的要求更加苛刻,要求橡胶部件能够在-50~150℃的空气中或介质油中长期使用。同时,为了适应汽车高性能、低能耗、低噪音、低排放与超长使用寿命的要求,汽车燃料油、润滑油、制冷剂等也在不断地改进,其添加剂的成分也随之改变,由此对汽车用橡胶材料也提出了新的要求。特别是汽车的发动机和变速箱系统及燃料油喷射装置用橡胶部件更为关键。由于其优异的性能,氟硅橡胶主要用于制造橡胶工业制品,随着几年国内汽车等行业的高速发展,国内氟硅橡胶的产业市场份额不断提高增加,需求也随之增长,近年来我国氟硅橡胶需求量在5-6万吨左右。氟硅橡胶具有较强的盈利能力和抗风险能力,是值得开发的好项目。生产企业上海硅山高分子材料有限公司北京恒业中远化工有限公司河北硅谷化工有限公司浙江化工科技集团有限公司精细化工厂浙江永康市环新氟材料有限公司