大众汽车ABS/ASR系统组成与控制原理PPT

大众汽车的ABS（Anti-lock Braking System，防抱死制动系统）和ASR（Anti-Slip Regulation，驱动防滑系统）是两...

大众汽车的ABS（Anti-lock Braking System，防抱死制动系统）和ASR（Anti-Slip Regulation，驱动防滑系统）是两个重要的汽车安全系统。它们协同工作，以优化制动和加速过程中的车辆稳定性和操控性。ABS系统组成ABS系统主要由以下部分组成：轮速传感器安装在每个车轮上，用于检测车轮的转速控制单元接收轮速传感器的信号，并根据这些信号计算车轮的滑移率制动压力调节器根据控制单元的指令，快速调节制动压力，以防止车轮抱死ASR系统组成ASR系统的主要组成部分包括：轮速传感器与ABS系统共用，用于检测车轮的转速发动机控制单元负责调节发动机的输出扭矩，以防止驱动轮打滑ASR控制单元根据轮速传感器的信号和车辆的行驶状态，决定是否启动ASR功能控制原理ABS系统控制原理当车辆制动时，ABS系统通过轮速传感器实时监测车轮的转速。如果某个车轮的转速突然降低，表明该车轮即将抱死。此时，控制单元会指令制动压力调节器减少对该车轮的制动压力，使车轮恢复转动。这个过程会反复进行，以保持车轮在制动过程中的最佳滑移率，从而实现更短的制动距离和更好的操控性。ASR系统控制原理在加速过程中，ASR系统通过轮速传感器监测驱动轮的转速。如果驱动轮的转速明显高于非驱动轮，表明驱动轮正在打滑。此时，ASR控制单元会指令发动机控制单元减少发动机的输出扭矩，以降低驱动轮的打滑程度。这样，车辆就能保持更好的牵引力和稳定性，提高加速过程中的安全性。综上所述，大众汽车的ABS和ASR系统通过实时监测车轮转速和车辆状态，快速调节制动压力和发动机扭矩，以优化车辆的制动和加速性能。这些系统的协同工作有助于提高车辆的安全性和操控性。