中国古代著名桥架PPT
赵州桥赵州桥，又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年...
赵州桥赵州桥，又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。赵州桥属于拱式弧形石拱桥，全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。赵州桥的大拱的两肩上，各有两个小拱，这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击，同时，拱上加拱，桥身也更美观。赵州桥体现了我国古代劳动人民的卓越才能和非凡智慧，是我国古代科学的结晶，也是我国宝贵的历史遗产。卢沟桥卢沟桥，亦称芦沟桥，位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，桥面略呈弧形，两端较低，中部隆起。桥墩、拱券以及望柱等建筑形式显示了不同时期的艺术风格，同时保存了大量历代石刻艺术珍品，为研究北京近郊和京畿的桥梁史，乃至科技史提供了实物例证。卢沟桥事变爆发于此。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，揭开了中国人民全面抗战的序幕。洛阳桥洛阳桥，又称万安桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年（公元1053年）蔡襄主持建桥工程。历时六年建成。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代劳动人民的高度智慧。桥墩呈船形，桥洞呈弓形，有敞肩拱的结构，减轻了桥身的重量，节省了石料。洛阳桥是我国现存最早的跨海梁式大石桥，也是我国古代桥梁建筑史上的重要里程碑。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。广济桥广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州古往今来的重要门户。同时，广济桥又是潮州的一项胜景，是潮州八景之一“鳄渡秋风”和“龙湫宝塔”的主要景点以及重要组成部分，是潮州市的名片和象征，有“一里长桥一里市”之说。广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。安平桥安平桥，是中国福建省泉州市境内连接晋江市和南安市的一座桥梁，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，是古代桥梁建筑的杰作。享有“天下无桥长此桥”之誉。安平桥属中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年（1138），历时十四年告成。明清两代曾多次重修。因安海镇古称安平道，由此得名；又因桥长约5华里，俗称五里桥。桥上筑憩亭5座，中亭面宽七间，重檐四脊，高踞桥头，小巧玲珑。亭前檐悬“安平桥”木匾一块，亭中竖一石碑，上刻“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。亭侧立2尊护桥将军石雕，身高1.59至1.65米，头戴盔，身着甲，手执剑，雕刻形象威武，予以镇妖护桥。安平桥全桥长约2.25公里，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥墩用长方形条石横卧砌成，长条石伸入河床石面上，利用其自身重量以及条石与条石之间的摩擦力在水中筑成。桥墩上筑有石梁，石梁与石梁之间用石板砌成桥面，桥面两侧有石护栏。桥墩之间距离不等，最短的5米许，最长的35米，桥墩的长条石有的露出水面，有的半浸水中，半浸水中的石梁，用条石横铺于桥面两侧，作为行道。安平桥体现了古代汉族劳动人民的卓越才能和非凡智慧，是我国古代桥梁建筑的瑰宝。枫桥枫桥，位于江苏省苏州市姑苏区，是一座历史悠久的古桥。因唐代诗人张继的《枫桥夜泊》而闻名天下，现成为苏州的一大旅游景观。枫桥始建于春秋时期，是吴越争霸的军事要地。唐代时，因张继的《枫桥夜泊》而名扬天下。枫桥横跨于古运河之上，桥长38米，宽5米，跨度7.95米。桥身用花岗岩条石砌筑，桥栏由麻条石构成。桥形典雅秀丽，桥身轻盈飘逸。枫桥不仅是一座古桥，更是一段历史的见证。它承载着苏州的古老文化，也见证了中国古代桥梁建筑的发展历程。宝带桥宝带桥，又名长桥，是中国江苏省苏州市境内的一座桥梁，横卧于京杭大运河和澹台湖之间的玳玳河上。始建于唐元和十一年（816年），是苏州现存最古老的石桥。宝带桥全长316.8米，宽4.1米，桥孔53个，是中国现存多孔石桥中孔数最多的一座。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔一座。整座宝带桥显得雄伟壮丽。宝带桥的建筑风格独特，桥洞呈半月形，桥栏上雕有牡丹花，桥墩呈船形，结构坚固。桥上的石栏用花岗岩条石组成，栏柱上雕有牡丹花，栏板则浮雕着各种图案，有的刻成竹节，有的雕成古钱，还有荷花、水兽、鱼虫、云纹等。宝带桥不仅是苏州的标志性建筑之一，也是中国古代桥梁建筑的瑰宝。玉带桥玉带桥，位于北京市海淀区颐和园昆明湖长堤上，是一座单孔拱券式石桥。始建于清乾隆十五年（1750年），桥长17.5米，宽7.5米，高4米，孔径11.5米。桥身用汉白玉石和青石砌筑，桥面呈双向微弧状，两端较低，中部隆起，造型优美。桥栏望柱上雕有各式向云中飞翔的仙鹤，寓意“一路平安”，桥名也由此而来。玉带桥是颐和园中著名的景点之一，也是中国古代桥梁建筑的代表之一。玉带桥的建筑风格典雅优美，桥身轻盈飘逸，宛如一条玉带飘落在昆明湖上。桥栏上的仙鹤雕刻栩栩如生，为整个桥梁增添了生动的气息。玉带桥不仅是一座实用的桥梁，更是一件艺术品，体现了中国古代桥梁建筑的高超技艺和卓越成就。十七孔桥十七孔桥，位于北京市海淀区颐和园昆明湖上，是一座连接东堤与南湖岛的桥梁。始建于清乾隆十五年（1750年），桥长150米，宽8米，由17个石拱门组成，故称“十七孔桥”。十七孔桥的建筑风格独特，桥身呈曲线状，桥栏上雕有十七只石狮，形态各异，栩栩如生。桥面上的石砖铺设得整整齐齐，与周围的景色相得益彰。十七孔桥不仅是颐和园的重要景点之一，也是中国古代桥梁建筑的代表之一。它体现了中国古代桥梁建筑的高超技艺和卓越成就，也是中国古代文化的瑰宝之一。这些中国古代著名桥梁，不仅是中国古代桥梁建筑的代表，更是中国古代文化的瑰宝。它们见证了中国古代桥梁建筑的发展历程，也承载着中国人民的智慧和创造力。这些桥梁的建筑风格各异，有的雄伟壮观，有的典雅优美，都体现了中国古代桥梁建筑的高超技艺和卓越成就。同时，这些桥梁也是中国古代文化的重要组成部分，它们承载着丰富的历史和文化内涵，为我们了解和研究中国古代文化提供了宝贵的资料。
