城市轨道交通发展的中国史PPT

中国城市轨道交通发展史，从时间上可划分为三个阶段：第一阶段从19世纪60年代至1968年，上海地铁1号线和北京地铁一期工程开通；第二阶段从1969年至19...

中国城市轨道交通发展史，从时间上可划分为三个阶段：第一阶段从19世纪60年代至1968年，上海地铁1号线和北京地铁一期工程开通；第二阶段从1969年至1987年，新中国成立后，城市轨道交通发展进入新阶段；第三阶段从1988年至2017年，城市轨道交通快速发展阶段。第一阶段：起步探索（19世纪60年代至1968年）1863年，伦敦建成世界第一条地铁线路，宣告城市轨道交通的诞生。而中国城市轨道交通发展历史可上溯到100多年前的清朝时期。1876年，中国第一条铁路——吴淞铁路建成通车，全长14.5公里，从吴淞码头到上海虹口龙华。1888年，唐胥铁路全线通车，这是中国第一条由中国人修筑的铁路。然而，中国城市轨道交通的发展步伐一直比较缓慢。直到新中国成立后，中国的城市轨道交通建设才开始进入一个新的历史时期。1949年以前，我国仅有30余公里的窄轨铁路——抚顺电铁，东北地区和上海有数条轻轨铁路。这些窄轨铁路与准轨铁路有很大的差别。直到20世纪50年代中后期，地铁才开始在北京、天津等城市被提及，而真正意义上的地铁是在1965年开始建设的北京地铁1号线。北京地铁1号线（当时称“北京地下铁道”），是北京市第一条地铁，也是中国第一条地铁。该线于1965年7月1日开工建设，于1969年10月1日通车试运行（当时仅开通了从公主坟站到北京火车站4公里线路），于1971年8月5日停工，于1976年4月7日复工，于1977年1月4日完工（一期全长23.6公里）。此后因防空洞设施以及战备需求而被封闭，至1983年12月27日重新开放。北京地铁一期工程全长23.6公里，共有23个站和一个车厂。线路由苹果园站至北京站段折返线呈南北向构架，而其余线路为东西走向，两段线路通过木樨地转弯呈环形状。经过50多年的发展，北京地铁已经成为北京市民出行的重要交通工具之一。第二阶段：自主建设（1969年至1987年）“文革”时期开始后，由于对国内国际形势判断的严重错误，“轨道机动车辆技术（地铁）”被列为战备重点。在“深挖洞、广积粮”的口号下，全国掀起了地铁建设的热潮。据统计，到“文革”结束时，全国有20多个城市在修建地铁或轻轨线路。其中，北京、天津、上海、广州、武汉等城市的地铁已建成通车或部分建成通车。这一时期的中国城市轨道交通建设具有以下特点：一是以战备为主导思想；二是以自主建设为主；三是以中等口径的隧道和轻轨为准轨制式；四是以建设的中断或缓建为主调；五是地铁的建设标准不高。这一时期是中国城市轨道交通建设的摸索和尝试期。第三阶段：快速发展（1988年至2017年）从1978年到2004年，随着改革开放的不断深入和经济社会的发展，我国城镇化进程不断加快，城市化率由改革开放初期的20%左右提高到40%以上。在这个过程中，城市交通问题越来越突出，成为制约城市化进程的瓶颈之一。为了解决城市交通问题，我国开始加快城市轨道交通建设。这一时期是中国城市轨道交通发展的黄金时期，也是中国城市轨道交通快速发展的时期。这一时期的中国城市轨道交通建设具有以下特点：一是建设规模不断扩大；二是制式多样化；三是建设标准不断提高；四是投资主体多元化；五是运营管理企业化；六是法律法规不断完善。在这一时期，中国城市轨道交通在技术、装备、建设、运营等方面取得了长足进步和发展。截至2023年4月，中国已开通地铁的城市达到57个（含港澳台地区），开通地铁里程共计8430.2公里。同时，随着城市化进程的不断加速和交通需求的不断增加，我国城市轨道交通建设规模将继续扩大，预计到2025年将达到10000公里左右。此外，我国在城市轨道交通技术方面也取得了重大突破和进展。例如，在列车控制系统方面，我国自主研发的列车控制系统已经在多个城市得到应用，如“卡斯柯300控制系统”在天津地铁1号线的应用，“卡斯柯CBTC系统”在北京地铁6号线的应用等。此外，我国还研制出了具有自主知识产权的城轨列车自动驾驶系统（GOA-4级），并在北京地铁燕房线率先实现了全自动驾驶运营。在装备制造方面，我国已经形成了完整的城市轨道交通装备产业链，培育了一批具有国际竞争力的轨道交通装备制造企业。在车辆、信号、供电、通信、自动化等领域，我国已经具备了自主设计和制造的能力，并且部分产品已经实现了出口。在建设方面，我国已经掌握了地铁建设的核心技术，如盾构施工、高架桥建设、深基坑开挖等，并且攻克了一系列技术难题，如地铁线路穿越大江大河、城市核心区施工等。此外，我国还在地铁建设中广泛应用了BIM技术，提高了施工效率和质量。在运营管理方面，我国已经建立了一套较为完善的城市轨道交通运营管理体系，包括安全管理、客运组织、设施维护、环境卫生等方面。同时，我国还积极探索智能化运营管理，通过引入大数据、云计算、人工智能等技术手段，提高运营效率和服务水平。总的来说，中国城市轨道交通在过去的几十年中经历了从无到有、从弱到强的快速发展历程。在这个过程中，我国政府采取了一系列政策措施，如制定城市轨道交通发展规划、加大投资力度、鼓励社会资本参与建设等，为城市轨道交通的快速发展提供了有力保障。同时，我国城市轨道交通在技术、装备、建设、运营等方面也取得了长足进步和发展，为缓解城市交通压力、促进经济社会可持续发展做出了积极贡献。