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概述苏-27战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。该机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，单座舱，全金属半硬式机...

概述苏-27战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。该机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，单座舱，全金属半硬式机体和机翼，圆形截面的进气道口沿机头罩外伸，使进气道与机头罩有机地结合在一起。机身内设有前主梁、中主梁、后主梁、前隔框、后隔框和下弯框等纵、横加强框，这些框将机身分成若干个舱段，保证局部的刚性和维持飞机的外型。研制历程苏-27战斗机的研制工作始于上世纪60年代末期。当时，苏联为了应对美国F-15等西方先进战斗机的威胁，决定发展一种具有超强空战能力的战斗机。苏霍伊设计局在T-10（苏-27原型机）的基础上，推出了苏-27战斗机。该机于1986年开始批量生产，并在1989年进入苏联空军服役。技术特点气动布局苏-27采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，单座舱，全金属半硬式机体和机翼，圆形截面的进气道口沿机头罩外伸，使进气道与机头罩有机地结合在一起。机身内设有前主梁、中主梁、后主梁、前隔框、后隔框和下弯框等纵、横加强框，这些框将机身分成若干个舱段，保证局部的刚性和维持飞机的外型。座舱采用全金属半硬式机体和下单翼布局，矩形进气口位于翼根下的机身腹部，进气道上方形成“马蹄”形调节锥，与固定式前部调节锥及进气口附近的调节斜板一起用于调节进气量和控制进气流场。机身腹部和座舱两侧均有减速板，其中两侧减速板带有防冰装置。起落架为可收放的液压支柱式。主起落架收起时机轮收入发动机进气道下的起落架舱内，前起落架向前收入机身凹槽内。无弹射座椅应急出口。两侧翼根小舱内装有用于向大气涡流式进气口导气的进气调节带。尾锥内有用于电子对抗设备的90型后视雷达告警接收机舱。动力系统苏-27装备了2台AL-31F涡轮风扇发动机，单台最大推力为123.5千牛，加力推力为176千牛。这种发动机具有良好的加速性能和高温条件下的机动性能。此外，苏-27还装备了一台GSh-30-1航炮，备弹150发，以及多种先进的空空导弹和空地导弹。航电系统苏-27的航电系统由雷达、惯导、通信、电子对抗等组成。其中雷达采用了多功能相控阵雷达，具有高分辨率、高抗干扰能力、高目标识别能力等特点。此外，苏-27还装备了卫星导航系统、多普勒速度传感器、多普勒导航仪等先进的导航设备。机体结构苏-27的机体结构采用了全金属半硬式机体和机翼布局，以及铝合金和钛合金等材料。这种结构具有较高的强度和刚度，能够承受高过载机动和高速飞行时的气动载荷。此外，苏-27还采用了先进的制造工艺和材料技术，提高了机体结构的可靠性和寿命。使用情况苏-27战斗机在苏联/俄罗斯空军中得到了广泛应用。目前仍有超过350架在役，并被部署在多个军区和作战部队中。此外，苏-27还出口到多个国家，如印度、中国等。这些国家在使用过程中对苏-27进行了改进和升级，以提高其作战性能和适应本国空军的需求。