飞机起落架的分类PPT

按用途分类滑橇式起落架滑橇式起落架主要用在雪地或常年积雪的地方，适用于小飞机或者直升机。此类起落架一般用金属或复合材料制成，结构简单，价格便宜。但因为其摩...

按用途分类滑橇式起落架滑橇式起落架主要用在雪地或常年积雪的地方，适用于小飞机或者直升机。此类起落架一般用金属或复合材料制成，结构简单，价格便宜。但因为其摩擦系数大，滑橇与跑道间存在较大的摩擦力，使得飞机在地面滑行速度较慢，且容易磨损跑道。履带式起落架履带式起落架的原理和坦克一样，为了降低重型飞机对跑道的要求。不过现在随着科技的进步，履带式起落架已经淡出人们的视线了。浮筒式起落架浮筒式起落架一般用于水上飞机，此类水上体型不是很大，比较小巧。浮筒式起落架利用充气或充水使浮筒产生浮力支撑飞机在水上滑行或起飞、降落。浮筒可以安装在飞机翼下或机身两侧，也可以安装在机头或机尾。船身式“起落架”主要用于大型的水上飞机。这种起落架的原理是将飞机的机身设计成具有浮力的浮筒形状，当飞机需要在水上起飞时，浮筒就展开充水或充气，成为漂浮在水面上的浮船。这种船身式“起落架”也可以作为水面飞机的起飞滑板使用。三点式起落架分为前三点式、后三点式，大多数飞机都采用前三点式起落架。两个主轮保持一定间距左右对称地布置在飞机重心稍后处，前轮布置在机头的下方。这种布置形式有利于飞机在地面滑行时的稳定性和对地面压强的分布均匀性。按结构分类可收放式起落架可收放式起落架的结构特点是其减震支柱、主起落架和前起落架以及轮子和刹车等可以收放到机翼或机身内。在飞行过程中将其折叠到飞机内部，以减少阻力并提高气动性能。这种结构形式的优点是可以根据飞行需要收放到不同的位置，以适应不同的飞行状态。同时，可收放式起落架还可以通过调节减震支柱的长度来适应不同的着陆重量和着陆速度。固定式起落架固定式起落架的结构特点是其减震支柱、主起落架和前起落架以及轮子和刹车等始终伸展在机翼或机身下方。这种结构形式的优点是简单、可靠、耐用。固定式起落架多用于军用飞机和大型运输机上，因为它们对地面的压强较大，需要承受较大的重量和冲击力。多轮式起落架多轮式起落架的结构特点是其有多个主起落架和前起落架，通常用于大型飞机上。这些轮子可以分散地分布在机翼或机身下方，以承受较大的重量和冲击力。多轮式起落架还可以通过调节不同轮子之间的气压或液压来实现对飞机的姿态调整和稳定性控制。串联式起落架的结构特点是其两个主起落架按照一前一后的顺序串联布置在机翼或机身下方。这种结构形式的优点是可以提高飞机的稳定性和着陆安全性。串联式起落架通常用于大型飞机上，因为它们需要承受较大的重量和冲击力。同时，串联式起落架还可以通过调节不同轮子之间的气压或液压来实现对飞机的姿态调整和稳定性控制。宽轮距式起落架的结构特点是其主起落架的轮距较大，可以增加飞机的稳定性。这种结构形式的优点是可以提高飞机的着陆安全性，特别是在着陆速度较快的情况下。同时，宽轮距式起落架还可以通过调节不同轮子之间的气压或液压来实现对飞机的姿态调整和稳定性控制。