和谐号crh1PPT
和谐号CRH1型电力动车组，是中国铁道部为分散我国机车车辆制造体系，和对既有提速列车改造而提出。在2004年广深铁路运营时，选购了XX节由青岛四方机车车辆...
和谐号CRH1型电力动车组，是中国铁道部为分散我国机车车辆制造体系，和对既有提速列车改造而提出。在2004年广深铁路运营时，选购了XX节由青岛四方机车车辆厂、长春轨道客车股份有限公司生产的CRH1型电力动车组列车，车辆型号为CRH1-0XXA。该型号为标称时速250公里级别，设计寿命为30年。由青岛四方机车车辆股份有限公司和广州飞机维修工程有限公司共同研制开发。2007年11月24日，10辆编组的CRH1-0XXA动车组在广州铁路集团公司广州机务段试用，由广深铁路股份有限公司担当运营，2007年12月18日投入服务。技术特点CRH1型动车组采用动力分布式设计，每列8节车厢，由4节动车和4节拖车（即M-T配置）组成，配有庞巴迪牵引公司的牵引设备，设计时速250公里。整个列车由两个牵引单元组成，每个牵引单元由四辆动车和两辆拖车组成；一个牵引单元包含两个动力单元。 列车可通过两组受电弓在双线电路上获取交流电，和安装在美国创立的交流电上的动力分散式电源。控制系统采用微机网络控制技术，三级控制、两级网络的结构方式。车辆的牵引总功率达到8800千瓦。转向架由无摇枕空气弹簧支承定位；配置转向架横向阻尼控制器、抗蛇行减震器。采用的牵引变压器为卧式悬挂结构；主变压器油箱采用再生循环散热方式。具有优良的空气动力学外形和设备布置；设有故障诊断和远程监控系统并与既有车站信号系统兼容。运营情况CRH1A型动车组在广深线上运行时最高时速为200公里，平均时速149.5公里；在合宁线上最高运行时速为250公里。2008年8月1日起，CRH1A型动车组开始担当京津城际铁路的运营工作。2009年3月5日，由青岛四方机车车辆厂生产的CRH1B型动车组正式投入京沪高铁运营。2010年7月1日起，CRH1型动车组担当成灌快铁的运营工作。事故2011年7月23日晚上20点34分，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在温州境内发生动车组列车追尾事故。此次事故是由于D3115次列车因信号灯故障而导致的动车相撞事故。事故造成4节车厢从高架上坠下（其中一节车厢坠落后又撞上一道路面车辆），至少造成38人死亡、218人受伤，是截至当时中国高铁史上发生的伤亡最为严重的事故。车辆型号与技术参数CRH1型动车组采用动力分布式设计，每列8节车厢，由4节动车和4节拖车（即M-T配置）组成，配有庞巴迪牵引公司的牵引设备，设计时速250公里。整个列车由两个牵引单元组成，每个牵引单元由四辆动车和两辆拖车组成；一个牵引单元包含两个动力单元。 列车可通过两组受电弓在双线电路上获取交流电，和安装在美国创立的交流电上的动力分散式电源。控制系统采用微机网络控制技术，三级控制、两级网络的结构方式。车辆的牵引总功率达到8800千瓦。转向架由无摇枕空气弹簧支承定位；配置转向架横向阻尼控制器、抗蛇行减震器。采用的牵引变压器为卧式悬挂结构；主变压器油箱采用再生循环散热方式。具有优良的空气动力学外形和设备布置；设有故障诊断和远程监控系统并与既有车站信号系统兼容。运营情况CRH1A型动车组在广深线上运行时最高时速为200公里，平均时速149.5公里；在合宁线上最高运行时速为250公里。2008年8月1日起，CRH1A型动车组开始担当京津城际铁路的运营工作。2009年3月5日，由青岛四方机车车辆厂生产的CRH1B型动车组正式投入京沪高铁运营。2010年7月1日起，CRH1型动车组担当成灌快铁的运营工作。事故2011年7月23日晚上20点34分，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在温州境内发生动车组列车追尾事故。此次事故是由于D3115次列车因信号灯故障而导致的动车相撞事故。事故造成4节车厢从高架上坠下（其中一节车厢坠落后又撞上一道路面车辆），至少造成38人死亡、218人受伤，是截至当时中国高铁史上发生的伤亡最为严重的事故。
