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混凝土沥青路面在使用过程中可能会遇到五种主要的破坏形式，这些破坏形式包括： 裂缝裂缝是混凝土沥青路面最常见的破坏形式之一。根据形成原因的不同，裂缝可以分为...

混凝土沥青路面在使用过程中可能会遇到五种主要的破坏形式，这些破坏形式包括： 裂缝裂缝是混凝土沥青路面最常见的破坏形式之一。根据形成原因的不同，裂缝可以分为以下几种类型：a. 温度裂缝温度裂缝是由于温度变化引起的。在寒冷的天气中，沥青路面材料会收缩，从而在路面表面产生裂缝。这些裂缝通常在路面表面呈网状分布，深度较浅。b. 疲劳裂缝疲劳裂缝是由于重复的车辆荷载引起的。当路面材料承受超过其承受能力的压力时，就会在路面表面产生裂缝。这些裂缝通常与车辆行驶的方向垂直，深度较深。c. 反射裂缝反射裂缝是由于基层或下层路面的裂缝在上方形成的。当基层或下层路面出现裂缝时，上方路面的材料会受到拉伸，从而在路面表面产生裂缝。这些裂缝通常与基层或下层路面的裂缝相对应，深度较浅。 坑槽坑槽是由于路面材料松散或脱落而形成的。以下是一些常见的坑槽类型：a. 水损害性坑槽水损害性坑槽是由于水分渗透进路面材料中，导致材料松散或脱落而形成的。这种类型的坑槽通常出现在路面的低洼地带或排水不畅的地方。b. 压实不足性坑槽压实不足性坑槽是由于施工时没有充分压实路面材料而形成的。这种类型的坑槽通常出现在施工完成后不久，尤其是在交通量较大的路段。 沉陷沉陷是由于路面材料下方的土壤或基层材料松软，无法承受车辆荷载而形成的。以下是一些常见的沉陷类型：a. 均匀沉陷均匀沉陷是整个路段表面均匀下沉的现象。这种沉陷通常是由于路面材料下方的土壤或基层材料松软，无法承受车辆荷载而形成的。b. 不均匀沉陷不均匀沉陷是路段表面不均匀下沉的现象。这种沉陷通常是由于路面材料下方的土壤或基层材料不均匀，或者是因为施工时没有充分压实路面材料而形成的。 车辙车辙是由于车辆行驶时对路面施加压力而形成的。以下是一些常见的车辙类型：a. 压密性车辙压密性车辙是由于车辆反复行驶对路面材料进行压密而形成的。这种车辙通常出现在交通量较大的路段，深度较浅。b. 结构性车辙结构性车辙是由于路面材料下方的基层或下层路面损坏而形成的。这种车辙通常出现在交通量较大的路段，深度较深。 磨损磨损是由于车辆轮胎与路面摩擦而形成的。以下是一些常见的磨损类型：