物流成本PPT
物流成本的构成物流成本log istics cost、是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。包括产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活...
物流成本的构成物流成本log istics cost、是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。包括产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流活动中所支出的人力、财力、物力之总和。现代物流成本的范围更广贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本按不同的标准有不同的分类，按产生物流成本主体的不同、可以分为企业自身物流成本和委托第三方从事物流业务所发生的费用即委托物流费。如果按物流的功能、可以对物流成本做如下分类。1、运输成本。主要包括人工费用，如运输人员工资、福利、奖金、津贴和补贴等。营运费用、如营运车辆染料费、折旧、维修费、养路费、保险费、公路运输管理费等等。其他费用、如差旅费、事故损失、相关税金等2、仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本、如出入库作业、理货作业、场所管理作业、分区分拣作业中的人工成本和相关机器设备费用3、流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他如在流通加工中耗用的电力、燃料、油料等费用4、包装成本。包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等5、装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用6、 物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费需要指出的是广义的仓储费用包括流通加工成本以及装卸搬运成本。由于这两者在整个仓储成本中占有较大的比例，所以单独列出以加强物流成本管理现阶段我国物流成本管理存在的问题及分析一、基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高我国物流企业基础设施落后且布局也不合理， 同时物流投资规模相对较小、滞后于物流需求的增长。这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面我国物流行业内部设施大部分已陈旧或老化。装卸搬运机械化水平低、难以适应经济形势发展的需要、 多数企业自身扩大再生产资金严重不足。无法进行技术设备的更新和改造在宏观方面国家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平。现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额。制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负二，物流管理效率低下引起管理成本过高管理水平落后大部分物流企业的管理者素质较低。具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右。大大低于其他行业。同时、许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展、而忽视了企业自身素质和服务质量的提高。企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点。不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的%三，物流成本的核算存在明显缺陷我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本、对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本。还缺乏足够的认识。 日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内、导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言。实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以、从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本、决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。四、物流成本控制的手段和方法不成熟 目前、我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析、寻求降低物流成本的方法和措施。注重单个成本的降低。很少注意外部环境的变化、也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题、解决机构之间的壁垒问题、仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展。物流企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些物流企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时、在成本信息交流、反馈以及监督评价中。重视有形成本动因。忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动及战略思想。针对目前物流成本管理存在的问题拟采取的对策面对全球激烈的市场竞争，人们把探寻利润的目光转向以降低流通费用被誉为“第三利润源泉”的物流领域，越来越多的企业对物流成本管理高度重视。力图通过降低物流成本，增强竞争优势。针对企业物流成本管理中存在的问题，笔者认为可以采取以下措施。一，加大对基础设施的投入和构建物流信息平台、提升信息化水平国家应在目前交通网络的基础上、加强区域交通网络的规划、加快城际交通线路的建设。完善港口物流。构筑航空、水运、铁路和公路等有机衔接的综合立体交通网络。可以采用多元投资渠道，动员全社会的力量、打破行政限制、行业限制、所有制限制，在统一规划和科学管理的基础上。鼓励和支持各种企业参与高标准、高效率的物流基础设施建设和发展、尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等、特别要兼顾近期运作和长远发展的需要，对现有资源进行有效整合和重新配置、防止物流设施单一、投资分散或重复建设。加快各地区网络基础设施的对接和衔接，逐步建立商业信息数据库、形成电子商务平台。并建立和完善相关的法规、制度。为网络交易和结算提供法律保障。在整个物流的运作过程中，利用ED I、 3G、RF、 Internet等现代信息技术、 围绕采购、生产、仓储、包装、运输、配送等物流活动的各个环节进行信息的采集、交换、传输和处理，使各个节点能够有效地相互协作和无缝对接。构造出合理优化的物流供应链，降低企业物流成本、提高企业的物流效率。二，大力推广国家标准并完善物流成本的核算2007年5月正式实施的国家标准《企业物流成本构成与计算》。GB/T 20523-2006。 、被专家誉为“填补了国内物流成本计算和管理的空白” 。它为我国企业实施物流管理提供了重要的基础手段，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越、使企业可以准确了解自身的物流成本支出。并且使不同企业之间实施物流成本的比较成为可能、对提高物流管理水平、发展社会化物流具有重要的促进作用。我国应加强该标准的宣传和推广力度。使标准尽快在实践中发挥作用。在现行会计制度下，可增加企业物流成本的核算和报告、并按照上述标准设计《企业物流成本主表》和附表《企业自营物流成本支付形态表》 ，为企业管理人员提供决策依据。三、努力降低保管成本、大力发展第三方物流目前，可以采取如下措施来降低保管成本。对现有仓库设施进行有效整合与改造。减少闲置仓库、使之充分利用，对仓库物品采用AB C 分类法，将企业的物流成本划分为重点控制、一般控制、忽略控制三类，重点控制A类物流领域的成本发生源、合理控制库存水平，选择恰当的库存订货模型。协调库存成本和订货成本来加速资金周转、降低库存费用等。中小企业的规模和实力决定了它们在建立企业物流服务链条和网络时的不尽完善、如果它们也在内部投入大量资金进行物流管理。既削弱了企业对核心生产能力的关注，也不能发挥社会化物流的规模经济优势。笔者认为。可以采取对现有企业进行重组、改造和制度创新的措施。同时， 国家也应出台财政税收优惠政策和相关法规予以支持。通过市场形成第三方物流或物流企业集团。达到规模效应、逐步实现由“企业物流”向“物流企业”的转化。四、运用战略管理思想实施物流企业的成本控制传统的物流管理方式使企业的采购、制造、市场营销、配送等功能分割、物流成本的计算、管理与控制分块进行。无法对成本进行权衡和控制。根据效益背反理论。由于物流各子系统间的成本存在此消彼长的关系。因而子系统成本的降低并不一定能够降低物流总成本。只有通过协调物流各子系统间的运作，将物流成本的管理与企业竞争战略联系起来，才能真正有效地降低包含在产品成本中的物流成本，实现企业资源的优化管理。也就是采取从战略以及全方位寻求并拓展成本控制的方法。实现成本管理的事前计划、事中控制、事后分析。体现预测、计划、决策、控制、分析、考核全方位的管理模式。同时，在物流活动中组织实施作业成本管理法、深入到企业的作业层次、对运输、库存、包装、装卸、流通加工等多项作业环节分析、挖掘成本动因。消除作业链中一切非增值作业、并融入战略管理思想、才能促进企业整体价值链的优化。保持长久的竞争力，获得更多的市场份额。
