流线型设计风格PPT

摘要:流线型设计是20世纪30—40年代在美国流行起来的一种设计风格，其率先应用在交通工具的外观设计中，后拓展到其他与运动无关的产品设计上。本文主要从科技...

摘要:流线型设计是20世纪30—40年代在美国流行起来的一种设计风格，其率先应用在交通工具的外观设计中，后拓展到其他与运动无关的产品设计上。本文主要从科技发展、社会变革、消费者三个方面来分析流线型设计产生的原因关键词：流线型设计；科技发展；社会变革；消费者流线型设计是 20 世纪 30—40 年代在美国流行起来的一种设计风格，是美国样式主义设计的一个典型代表。流线型设计通常表现为：前圆后尖、表面光滑、略像泪珠的形状。具有这种形状的物体在运行当中受到的空气阻力最小，因而率先应用在交通工具的设计中，后来随着社会的发展，流线型设计逐渐成为了一种时尚、品位的象征，拓展到其他与运动无关的产品设计上。流线型设计产生的原因可以从多方面去理解，现分析如下：流线型设计产生的原因一）科技发展科学技术的发展总是能够对设计风格产生重大的影响，对于流线型设计来说也不例外。一方面，流线型设计的产生和人们对空气动力学的探索与研究密切相关，而空气动力学则是建立在流体力学的基础之上，所以流线型设计其最早可以追溯到瑞士著名的数学家家族——伯努利家族。其家族成员约翰·伯努利（Johann Bernoulli）于1737年第一次在其著作《水力学》中论述了流体动力学。次年，他的儿子丹尼尔·伯努利又出版了《流体力学》一书，进一步阐述了流体力学的原理。在伯怒利父子的影响下，英国人乔治·凯利（George Cayley）做了一系列航空器飞行的实验，并于1809年成功地制造出航空史上第一架滑翔机。同年，他发表了题为《论空中航行》的论文，对空气动力学理论的产生和形成做出了重要贡献。此后，欧洲各国对流体力学做了一系列的探索，并取得了一定的成果。例如 1899 年，比利时赛车手卡米勒·杰纳茨（Camille Jenatzy）设计的一款赛车“永无止境”，便采用了泪珠状的外形，其独特造型极大提高了行驶速度。1921 年，匈牙利工程师雅格（Paul Jarag)又做了风动实验，为流线型外形能够减少风阻提供了数据支持。虽然上述的这些应用大都属于实验探索，但是人们已经认识到这种“泪珠状”的外形能够有效的减少运动阻力，为之后应用到汽车外观设计上积累了技术经验。另一方面，流线型真正作为一种交通工具的外观设计出现在消费市场上，是在20 世纪30 年代的美国。除了受到欧洲各国早期探索的影响外，也和美国当时先进科学水平密切相关。当时美国已经是世界上工业化程度最高的国家之一，塑料和金属模压成型方法得到广泛的应用，较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了流线型设计在交通工具及其它产品设计的科学基础。通过以上的叙述，可以看出流线型设计的出现和欧洲各国早期的探索以及美国当时的科学技术水平密切相关，可以说，科学技术的发展是流线型设计出现的主要原因。二）社会变革的影响一类艺术设计风格的改变，一定会有深层的社会原因。流线型设计出现的背景之一，就是 1929 年至 1933 年之间美国的经济大衰退。经济危机对美国的影响是巨大的，在这期间，工人的失业率不断增高，人们的购买力降低，大众对耐用消费品的需求与兴趣逐渐减弱，这对于美国的设计界而言无疑是一个沉重的打击。为了进一步的刺激消费者的购买欲望，美国的产业界实行了新的设计策略，即在保持产品的功能结构在一段时期内相对稳定的同时，对产品的外观造型设计不断推陈出新，通过新颖的外观样式来刺激大众的购买欲望，进而获得经济效益。这种设计策略最明显的反映便是美国的汽车产业。再如，1914 年意大利的汽车制造商卡斯塔纳（Castagna）也将这种“泪珠状”造型应用到汽车外形设计上，生产出了最早的流线型交通工具。由于 30 年代的经济危机，汽车行业开始把重点放在汽车的外形设计上，一时间市面上出现了许多不同色彩、不同造型的汽车。例如，美国的通用汽车公司便在1927年成立了自己的汽车外形设计部门，通过推出新型产品，结束了福特汽车公司“T型”车在市场中的统治地位。克莱斯勒公司也在 1928 年 7 月设立了自己的风格部，并在1934年和设计师诺曼·盖茨合作推出了世界上第一辆流线型汽车——克莱斯勒“气流”，其外观运用了圆滑的流线型设计，彻底改变了之前的汽车造型。总体来看，1929 年至 1933 年之间美国的经济大衰退加快了流线型设计出现的步伐，正是由于这次危机，促使厂家不得不想方设法推销自己的产品，而流线型设计的运用则成为这次危机的转折。三）消费者因素消费者的需求对于设计风格的流行是至关重要的。总的来说可以分为两个方面：一是消费者物质方面的需求影响到艺术产品的功能。二是消费者审美方面的需求影响到艺术产品的外在形式。在流线型设计出现之前，是包豪斯影响下的现代主义设计。日常生活中充满了各种几何形态的产品，但是随着时间的推移，人们逐渐对几何造型的现代主义设计产生了审美疲劳，而率先在汽车外形设计上流行起来的流线型，不但使消费者感受到了科学技术的重要性，而且也成为了一种速度和现代精神的象征。为了迎合当时消费者的这种审美趣味，设计师开始把流线型应用在其他与运动无关的产品设计中。雷蒙德·罗维 1933 年设计的削铅笔机就是一件典型的流线型风格产品（图1），该产品使用了镀铬的表面，完全按照“泪珠型”设计外观。当然除了上述产品设计外，流线型设计在其他的产品领域也得到了广泛的应用，从电冰箱、吸尘器等家用电器，到家具、打火机等产品，都运用了这种流行的样式。流线型设计作为一种速度和现代精神的象征，出现在日用品的设计领域中，主要是由于设计师为了迎合大众的审美需求，才把这种样式应到到其他和运动无关的产品设计上，所以，可以把流线型风格在产品设计中流行的归结到消费者身上。结语总的来说，流线型设计出现的主要原因是人们对空气动力学的探索以及科技的发展，而美国的经济危机则加速了流线型设计在汽车等交通工具上的应用。但是其真正的发展成一种设计风格，则是因为消费者的审美取向。客观评价流线型设计风格需要从两个方面。一方面，流线型设计对于那些与动力学密切相关的设计领域影响是无可置疑的。另一方面，把流线型作为一种纯粹的设计样式，广泛应用在设计的各个领域，则是一种不理性的选择。所以这就要就设计师不仅要追求产品设计形式多样化以满足大众求新求异的心理，而且还要兼顾设计的科学性和理性主义。