磁悬浮造价 运营成本 票价 发车间隔 运量 经济 技术 多表格对比PPT
磁悬浮造价 磁悬浮类型 造价（亿元） 上海磁悬浮 约30 长沙磁悬浮 约20 北京磁悬浮 约10 运营成本 磁悬浮类型 运营成本（万元/天...
磁悬浮造价 磁悬浮类型 造价（亿元） 上海磁悬浮 约30 长沙磁悬浮 约20 北京磁悬浮 约10 运营成本 磁悬浮类型 运营成本（万元/天） 上海磁悬浮 约100 长沙磁悬浮 约80 北京磁悬浮 约60 票价 磁悬浮类型 票价（元/单程） 上海磁悬浮 50-80元不等 长沙磁悬浮 20-40元不等 北京磁悬浮 30-60元不等 发车间隔 磁悬浮类型 发车间隔（分钟） 上海磁悬浮 10-15分钟不等 长沙磁悬浮 5-10分钟不等 北京磁悬浮 8-12分钟不等 运量 磁悬浮类型 日均运量（人次） 高峰期运量（人次） 年度累计运量（万人次） 上海磁悬浮 4000-6000人/天 8000-12000人/天 150万-250万人次/年 长沙磁悬浮 2000-4000人/天 5000-9000人/天 120万-220万人次/年 | 北京磁悬浮 | 1500-3000人/天 | 4000-7500人/天 | 100万-200万人次/年 |## 经济建设投资 磁悬浮类型 建设投资（亿元） 上海磁悬浮 约40 长沙磁悬浮 约25 北京磁悬浮 约18 运营收益 磁悬浮类型 年度运营收益（万元） 上海磁悬浮 约6000 长沙磁悬浮 约4500 北京磁悬浮 约3500 成本回收期 磁悬浮类型 成本回收期（年） 上海磁悬浮 约10年 长沙磁悬浮 约8年 北京磁悬浮 约6年 技术最高时速 磁悬浮类型 最高时速（km/h） 上海磁悬浮 431 长沙磁悬浮 100-200km/h (取决于线路长度) 北京磁悬浮 431-550km/h (取决于线路长度) 爬坡能力 磁悬浮类型 最大爬坡度（‰） 上海磁悬浮 >45 (受限于地面线圈系统布局) 长沙磁悬浮 >10 (受限于地形地貌) | 北京磁悬浮 | >35 (受限于地面线圈系统布局) |## 经济票价收入占比 磁悬浮类型 票价收入占比（%） 上海磁悬浮 约60% 长沙磁悬浮 约50% 北京磁悬浮 约40% 政府补贴占比 磁悬浮类型 政府补贴占比（%） 上海磁悬浮 约20% 长沙磁悬浮 约30% 北京磁悬浮 约25% 车厢数量及配置 磁悬浮类型 车厢数量 车厢配置 上海磁悬浮 3-6节 高铁座椅、空调等高端配置 长沙磁悬浮 2-4节 普通座椅、空调等中等配置 北京磁悬浮 1-3节 基本座椅、无空调等基本配置 技术最大运行速度与设计时速比值 磁悬浮类型 比值（%） 上海磁悬浮 >90% 长沙磁悬浮 >85% 北京磁悬浮 >80% 控制系统的核心元件自主研发率 磁悬浮类型 核心元件自主研发率（%） 上海磁悬浮 >80% 长沙磁悬浮 >70% | 北京磁悬浮 | >60% |## 经济投资回报率 磁悬浮类型 年投资回报率（%） 上海磁悬浮 约8-12% 长沙磁悬浮 约6-10% 北京磁悬浮 约5-8% 运营成本占比 磁悬浮类型 运营成本占比（%） 上海磁悬浮 约30-40% 长沙磁悬浮 约25-35% 北京磁悬浮 约20-30% 技术磁悬浮技术的成熟度 磁悬浮类型 成熟度（%） 上海磁悬浮 >95% 长沙磁悬浮 >90% 北京磁悬浮 >85% 爬坡能力与最大高差比值 磁悬浮类型 比值（%） 上海磁悬浮 >90% 长沙磁悬浮 >80% 北京磁悬浮 >75%
