新时代历史成就之铁路建设PPT

新中国成立以来，在党的领导下，我国的铁路建设取得了举世瞩目的成就。这些社会发展不可缺少的铁路网，正成为我们伟大祖国版图上的动脉血管，为促进经济社会发展、改...

新中国成立以来，在党的领导下，我国的铁路建设取得了举世瞩目的成就。这些社会发展不可缺少的铁路网，正成为我们伟大祖国版图上的动脉血管，为促进经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑，交通强国建设迈出坚实步伐。缓慢起步的中国铁路回望三四十年代的中国，连柏油路都很少看见，在广袤而贫瘠土地上，没有高速公路，铁路线路也屈指可数，火车速度迟缓，给人们的生活造成了极大的不便，因此，百姓很少外出，一旦外出也难得归家，这对各地的交流联系非常不利。二十世纪三十年代的火车当时整个铁路的发展既缓慢又畸形，综合起来，大致有三：数量少、分布偏全国2万多公里铁路到中华人民共和国成立前夕，能够维持通车的仅有1万多公里。偌大的西北、西南只有1000多公里，仅占全国铁路的6%左右标准杂、质量差英、德、法、俄、日、美等国把五花八门的铁路标准都搬到中国。列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障管理分割，经营落后各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、一套管理方法，也使车站和机务、公务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘车、运货带来诸多不便科学发展的中国铁路背景政治风向：十一届三中全会→重心转移→经济建设→推动铁路现代化建设客观需求：区域发展不平衡青藏铁路青藏铁路在多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题攻关上取得重大成果，创造了一流的冻土工程技术、一流的卫生保障和一流的生态环境保护，实现了建设世界一流高原铁路的宏伟目标。2008年，“青藏铁路工程”荣获国家科技进步特等奖。图为从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点－－唐古拉山口宝成铁路宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都市，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线，是突破“蜀道难”的第一条铁路，也是新中国第一条电气化铁路磁悬浮列车上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。由中德亮过合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营，是世界上第一条商业运营的磁悬浮专线。高速铁路2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车。2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。2021年底，中国高铁运营里程超4万公里，稳居世界第一位。技术突破中国高铁虽然是后来者，却已成为“后发先至”的样板。如今融入了中国科技含量的高铁，靠的不再只是速度和价格，质量和技术才是关键。“和谐号”动车组的发展历程，是中国高速铁路从引进、吸收、起步、发展、到超越的过程。从“和谐号”到“复兴号”，则见证了中国高铁从追赶到引领的强势崛起，是一场速度向质量和品牌的华丽转变。“复兴号”的研发成功，标志着中国高铁动车组技术进入了自主化、标准化、系列化的新阶段。中国铁路阔步前行、锐意改革，是为了让人们的生活更美好。近10万公里的现代化铁路网，为“异地置业”“跨省上班”“双城生活”提供了条件；“同城效应”“小时生活圈”“发展带”相继形成，让高铁真正意义上拉近人们的生活圈；“超级大脑”利用北斗卫星导航技术和5G通信技术，体现了高铁智能化、精准化的特点，实现里程碑式的技术创新，定位更准，安全保障更强。中国铁路的未来展望1865年中国出现的第一条铁路距今已经过去了157年、截至2021年底全国铁路营业里程突破15万公里、“四纵四横”高铁网提前建成、“八纵八横”高铁网加密成型、《新时代交通强国铁路先行规划纲要》描述了新时代中国铁路发展美好蓝图，到2035年全国铁路网将达到20万公里左右……新时代赋予了铁路新使命，也给铁路提出了新要求。交通运输部有关负责人表示，“十四五”时期正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。交通运输部门将配合相关部门，推进5G、数据中心、人工智能等发展，助力行业共同发展，并结合交通强国建设试点等，推动实施一批示范项目，推动智慧交通高效有序发展。面向2035、2050这两个重大发展节点，铁路已经发出了“交通强国铁路先行”的最强音，相信未来铁路必将瞄准既定目标,行稳致远、矢志笃行。