铁路线路中路基、桥隧、轨道、道口、无缝线路的基本组成及各部分的作用PPT

铁路线路主要由路基、桥隧、轨道、道口和无缝线路等组成。路基路基是铁路线路的重要组成部分，主要作用是支撑轨道，提供列车运行的稳定基础。它由以下几部分组成：路...

铁路线路主要由路基、桥隧、轨道、道口和无缝线路等组成。路基路基是铁路线路的重要组成部分，主要作用是支撑轨道，提供列车运行的稳定基础。它由以下几部分组成：路堤由土石材料堆筑而成，用于填筑高出路基面的一部分路堑由天然地层构成的槽形，用于挖掘低于路基面的一部分侧沟设在路堑两侧，用于排水和降低地下水位排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，用于排除铁路范围内的地表水和地下水，防止水害防护设施包括坡面防护、沿河防护、挡土墙等，用于保持路基稳定，防止风化侵蚀和落石等危害桥隧桥隧是铁路线路中跨越天然障碍或交通通道的重要建筑物。桥梁用于跨越河流、海峡、峡谷、公路、铁路等障碍，使列车能够畅行无阻。根据结构形式和材料不同，桥梁可分为钢桥、混凝土桥、石拱桥等隧道用于穿越山岭或其他地形障碍，缩短线路长度，提高行车效率。隧道可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道等轨道轨道是铁路线路中直接承受列车运行动荷载的关键结构，由以下几部分组成：钢轨轨道的主要组成部分，直接承受列车动荷载，要求具有足够的强度、刚度和耐久性轨枕钢轨下的支撑件，将钢轨的荷载传递给道砟和路基。根据材料不同，轨枕可分为木枕、混凝土枕等道砟铺在轨枕下方的碎石或混凝土块，可提供弹性支撑，减小列车对轨道结构的冲击联结零件包括螺栓、道钉、扣件等，用于将钢轨、轨枕和道砟牢固地联结在一起，保持轨道几何形状和提供足够的道床刚度道口道口是铁路线路与其他道路、场站等建筑物交叉或跨越时的一种特殊路段。根据其结构形式和功能不同，道口可分为以下几类：平交道口铁路线路与其他道路平面交叉时形成的交叉口。根据安全需要，可设置有人看守的道口或栏杆等设备立交道口铁路线路与其他道路立体交叉时形成的交叉口。通常采用桥梁或隧道等结构形式实现铁路线路的立体交叉尽头线道口位于尽头线终端或场站进口处，供车辆和行人通过铁路线路的交叉口。通常设置有人行道和信号灯等设备无缝线路无缝线路是一种将多根长钢轨通过焊接技术连接在一起的轨道结构。其基本组成包括钢轨、夹板、螺栓、焊锡等部分。无缝线路具有以下优点：减少了钢轨接头数量消除了接头噪声对列车运行的影响提高了轨道几何形状的平顺性减小了列车对轨道结构的冲击延长了钢轨使用寿命减少了维修工作量提高了行车的安全性和舒适性除此之外，无缝线路还有助于提高列车的运行速度和载重量，因此在高速铁路和重载运输中得到了广泛应用。