发动机配气系统PPT

发动机配气系统是发动机的重要组成部分，它控制和协调着发动机的进气和排气过程。下面将详细介绍发动机配气系统的结构、工作原理和设计要素。配气系统的结构发动机配...

发动机配气系统是发动机的重要组成部分，它控制和协调着发动机的进气和排气过程。下面将详细介绍发动机配气系统的结构、工作原理和设计要素。配气系统的结构发动机配气系统主要包括以下几个部件：气门气门是配气系统中的主要部件，它的作用是控制气缸的进气和排气。气门一般分为进气门和排气门两种气门座气门座是气门插入气缸的部分，它与气门配合工作，控制着气流的通道气门弹簧气门弹簧的作用是保证气门关闭时的紧密性和及时性，同时也能吸收发动机振动，防止气门撞击气门导管气门导管的作用是引导气门运动，防止气门与气缸头发生碰撞气门摇臂气门摇臂是连接气门和凸轮轴的重要部件，它将凸轮轴的动力传递给气门凸轮轴凸轮轴是配气系统中的核心部件，它控制着气门的开启和关闭时间挺柱挺柱是连接凸轮轴和气门的重要部件，它将凸轮轴的旋转运动转化为气门的直线运动气缸盖气缸盖是配气系统的安装基础，它上面安装有凸轮轴、摇臂、气门等部件配气系统的工作原理发动机配气系统的工作原理是根据发动机的工作循环，控制气门的开启和关闭时间，从而控制进气和排气过程。在发动机的一个工作循环中，配气系统需要完成以下几个任务：吸气在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭，空气被吸入气缸压缩在压缩冲程中，进气门和排气门都关闭，空气被压缩，为燃烧做准备燃烧在燃烧冲程中，进气门关闭，排气门打开，火花塞点燃混合气体，产生动力排气在排气冲程中，进气门打开，排气门关闭，燃烧产生的废气被排出气缸整个过程中，配气系统需要保证气门的开启和关闭时间准确、及时，以确保发动机的正常运转。配气系统的设计要素配气系统的设计要素主要包括以下几个方面：气门大小和形状气门的大小和形状直接影响着进排气流的流量和流速。一般来说，进气门较大，以增加进气流速；排气门较小，以防止废气流速过高导致回火现象配气相位配气相位是指各缸的进排气门的开启和关闭时刻及其持续时间。合理的配气相位可以提高发动机的动力性和经济性气流阻力气流阻力是指气体在流经配气系统时所受到的阻力。减小气流阻力可以提高进气流速，从而提高发动机的充气效率可靠性配气系统需要保证高度的可靠性，包括部件的耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳性等成本在满足性能要求的前提下，配气系统的设计应尽可能降低成本，包括部件的制造成本、维护成本等可维修性配气系统的设计应考虑方便维修和更换部件的需求，包括易于拆卸和更换的气门、凸轮轴等部件排放性能随着环保要求的提高，排放性能已成为发动机设计的重要指标。配气系统的设计需要尽可能减少排放物的产生，如通过优化燃烧过程减少有害物质的排放多缸机的协调性对于多缸机来说，各缸的配气需要相互协调以保持发动机整体性能的平衡。需要对各缸的配气相位进行合理分配，以实现最佳的动力和经济性能可扩展性配气系统的设计应考虑未来发动机升级或扩展的可能性，如增加缸数或增加压缩比等安全性配气系统的设计应考虑安全性，避免因部件失效或错误操作导致的安全事故。例如，采用安全防护措施来防止活塞、曲轴等运动部件对人体的伤害材料选择根据不同部件的工作条件和使用寿命要求，合理选择材料可以优化配气系统的性能和成本。例如，对于高速运转的凸轮轴和摇臂等部件，应选用耐磨、耐冲击的高强度材料润滑和冷却配气系统中的运动部件