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港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，总长度为55公里，包括22.9公里的主体跨海桥隧、6.7公里的海底隧道和30.4公里的道路连接线。它的结构...

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，总长度为55公里，包括22.9公里的主体跨海桥隧、6.7公里的海底隧道和30.4公里的道路连接线。它的结构类型主要可以分为以下几个部分： 跨海桥隧港珠澳大桥的跨海桥隧部分总长22.9公里，由两座桥梁和一段海底隧道组成。其中，伶仃洋大桥是一座长度为5560米的悬索桥，主跨为1666米，采用单跨钢箱梁方案。这座大桥是世界上最长、最宽的钢箱梁悬索桥，采用了高效经济的轻量化钢构桥方案。东湾大桥则是一座长度为2128米的斜拉桥，主跨为180米，采用混凝土箱梁方案。这两座桥梁的跨度、高度和宽度都是为了满足海洋环境的特定条件而设计的。 海底隧道港珠澳大桥的海底隧道部分总长6.7公里，由一条行车隧道和一条服务隧道组成。其中，行车隧道采用了外海沉管隧道方案，由33节沉管和1个最终接头组成，每节沉管长度为180米，单重达到8万吨，是世界上规模最大的外海沉管隧道。服务隧道则采用了海底盾构隧道方案，由两台直径为13.6米的盾构机同时施工，总长度为25.4公里。这条隧道不仅为应急救援提供了通道，还为大桥提供了电力、通信、通风等设备的安装空间。 道路连接线港珠澳大桥的道路连接线总长30.4公里，由香港口岸连接线、珠海连接线和澳门连接线组成。其中，香港口岸连接线采用了地面道路和高架桥的组合方式，珠海连接线则采用了全高架桥方案，而澳门连接线则采用了隧道和桥梁的组合方式。这些连接线的建设是为了将大桥与周边道路系统连接起来，方便车辆和行人通行。总的来说，港珠澳大桥的结构类型包括跨海桥隧、海底隧道和道路连接线三个部分，每个部分都采用了适合海洋环境的独特设计和技术方案，为这座巨大工程的成功建成奠定了基础。