沪昆高铁PPT

沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-Speed Railway），简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高...

沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-Speed Railway），简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是云南、贵州、湖南、江西、浙江、上海等地的快速铁路通道。沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，线路全长2252公里，设计时速350公里（长沙南站以西300公里/小时，昆明南站以东250公里/小时），列车初期运营速度300公里/小时。其中，上海至杭州段、南昌至长沙段、长沙至贵阳段设计时速350公里，其余均设计时速300公里。截至2016年12月，沪昆高速铁路的南昌至长沙段、长沙至贵阳段、杭州至南昌段、长沙至昆明段已通车；上海虹桥站至松江南站段（上海段）、海宁西站至昆明南站段（昆明段）处于在建状态；松江站至海宁西站段（杭州段）、昆明南站（不含）至昆明站段（昆明段）处于规划状态。沪昆高速铁路是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路大动脉，也是中国跨度最大的高速铁路，途经上海、嘉兴、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等城市。该线路自东向西途经中国南部的上海、浙江、江西、湖南、贵州四大省份和直辖市，并穿越湘赣、黔贵两大高原，跨越京广、湘桂、贵昆等既有铁路和九江长江大桥等许多重要线路和桥梁。沪昆高速铁路全线桥隧比例高，沿线多山多河，地势复杂，需攻克诸多技术难题。该线路连接了上海、杭州、南昌、长沙、贵阳等中国重要的铁路枢纽，可以大大缓解沪昆铁路通道运输能力紧张状况，完善路网布局，提高通道能力和服务质量，满足日益增长的旅客运输需求。建设历程2008年12月28日，沪昆高速铁路南昌至长沙段开工建设。2009年4月1日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段开工建设。2010年1月15日，沪昆高速铁路长沙南至新晃段开工建设。2010年6月30日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段开通运营。2011年4月1日，沪昆高速铁路南昌西至新晃段开通运营。2012年9月28日，沪昆高速铁路长沙南至新晃段开通运营。2014年11月18日，上海虹桥站至松江站城际场间完成四线通车工程并投入使用。2015年6月18日，沪昆高速铁路杭州东站投入使用。2016年9月10日，沪昆高速铁路合肥至武汉段开通运营。2016年12月28日，沪昆高速铁路松江站至海宁西站城际场间完成四线通车工程并投入使用。技术难题沪昆高速铁路是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路大动脉，也是中国跨度最大的高速铁路，途经上海、嘉兴、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等城市。该线路自东向西途经中国南部的上海、浙江、江西、湖南、贵州四大省份和直辖市，并穿越湘赣、黔贵两大高原，跨越京广、湘桂、贵昆等既有铁路和九江长江大桥等许多重要线路和桥梁。由于该线路所经过的地区地形复杂，沿线多山多河，需要解决许多技术难题。价值意义沪昆高速铁路的开通将大大缓解沪昆铁路通道运输能力紧张状况，完善路网布局，提高通道能力和服务质量，满足日益增长的旅客运输需求。同时还将带动沿线经济的发展和开发利用沿线旅游资源以及加强民族团结等方面都具有重要意义。它将为中国经济发展和加强民族团结做出积极贡献。