轰6系列介绍PPT

轰-6轰炸机是在上个世纪五十年代引进自苏联图波列夫图-16轰炸机的基础上自行研制生产的中型双发喷气式战略轰炸机，是中国人民解放军空军服役时间最长的机种之一...

轰-6轰炸机是在上个世纪五十年代引进自苏联图波列夫图-16轰炸机的基础上自行研制生产的中型双发喷气式战略轰炸机，是中国人民解放军空军服役时间最长的机种之一，并仍在继续改进生产之中，短期内还将继续服役下去。以下是对轰-6系列轰炸机的介绍：发展沿革1.1 初创阶段新中国成立后，空军根据国土防空的需要，提出了仿制图-16轰炸机的设想。1952年，空军和航空工业局（简称：航工局）遵照中央关于“先打后谈”的方针，加速发展航空工业和防空部队，尽早装备国产的喷气式轰炸机。1953年，空军和航工局确定轰炸机的发展方针是：“由仿制走向自行设计，自力更生，力争赶上世界水平。”仿制的图-16轰炸机为苏联后期生产的F型，其作战技术性能是比较先进的。该机在结构和外形上与早期生产的图-16略有不同，在机头装有可空中受油探头，双垂尾和平尾安放在机身两侧的发动机喷口边上，增大了主翼面积以加大升力系数并减小颤振。飞机发动机舱的挂弹架上增装了一个空投用的弹舱。同时根据我军的使用特点，加大了下视界线角的下视界线角（侧向视野），设计了尾炮射击员座位和尾炮射击舱口。1.2 改进阶段1958年，国防部批准了空军提出的改进方案。根据部队提出的在保证完成战术技术指标的前提下，尽可能使结构简化、减轻重量的原则，对原设计作了简化修改。修改后的轰-6全机重量比原来减少约2000千克，但由于采用了许多新技术、新材料和新工艺，同时增加了雷达、自动驾驶仪等电子设备以及相应的线缆和管路，加之生产数量大、制造技术复杂等原因，致使新机的总重量仍比原型机增加约3000千克。到1959年年底，轰-6的第一架原型飞机开始出厂试飞。在全机静力试验时发现，由于起落架整体外伸的构形布局设计不合理而未能达到设计指标。1.3 批量生产在完成鉴定试飞项目后，轰-6于1963年3月开始小批量生产。与此同时，为了满足空军对战略侦察的需要，轰-6飞机加装照相侦察设备（包括领航员舱专用的侦察照相机和前机身两侧加装的昼间空中照相枪），改装为轰-6侦察机。到1964年年底，共生产了近百架轰-6及其改型机。1.4 改进升级轰-6的出现为我国积累了宝贵的经验，同时也形成了相当规模的生产能力。到上世纪50年代末期，前苏联已经发展至图-26的水平，将超音速喷气式技术用于中型战略轰炸机，机身中部挂载3枚中程空对地导弹或火箭弹；将两个后机身加长形成S形弯道；再加上两台Y-20的D-20改进型发动机则有可能使该型号的作战能力提升一个台阶。于是根据总参谋部的指示精神，“长空超音速中型战略轰炸机”研制计划正式启动。该计划要求在轰-6的基础上进行改进设计，采用两侧进气的布局和涡喷发动机（D-20），最大飞行速度达到马赫数M=1.25（即声速的1.25倍）。1.5 其他型号除了上述几个主要型号之外，轰-6系列还有许多其他改型和变种，例如电子侦察型号、海军舰载型号等。这些型号不仅加强了人民空军的战略进攻能力，也赋予了轰-6更丰富的作战任务。技术特点2.1 结构特点轰-6轰炸机采用全金属半硬式机体和下单翼布局，同时使用可收放后三点式起落架。机组人员坐在驾驶舱内，使用前三点式起落架和襟翼缝翼进行控制。轰-6的动力装置为两台涡喷发动机，分别吊挂在机身两侧的发动机挂架上。机身内武器舱的长度约占全机长的五分之一，并且具有双岛型梁带支撑的全金属半硬式结构机身的优点。飞机后三点