P50-18号道岔17个点位详细介绍PPT

P50-18号道岔是一种铁路道岔设备，用于铁路线路上，使列车能够从一条线路转向另一条线路。这种道岔具有18号辙叉，适用于中等速度的铁路线路。它由许多关键部...

P50-18号道岔是一种铁路道岔设备，用于铁路线路上，使列车能够从一条线路转向另一条线路。这种道岔具有18号辙叉，适用于中等速度的铁路线路。它由许多关键部件组成，每个部件都有其特定的作用和功能。以下是对P50-18号道岔的17个重要点位的详细介绍：基本轨基本轨是道岔的主体部分，分为直股和曲股两部分。直股与线路方向一致，曲股则负责引导列车转向。基本轨承受着列车的直接作用，因此必须具有足够的强度和稳定性。辙叉辙叉是道岔的关键部件，用于引导车轮从一股转向另一股。P50-18号道岔采用的是18号辙叉，具有较高的耐磨性和强度。辙叉的安装精度对列车运行的平稳性和安全性至关重要。护轨护轨位于辙叉两侧，用于防止车轮在转向时脱轨。护轨的设计要合理，既要保证足够的强度，又要减少对车轮的磨损。连接杆连接杆用于连接基本轨和辙叉，保证道岔的整体稳定性。连接杆必须具有良好的强度和韧性，以承受列车的冲击和振动。转辙器转辙器是控制道岔方向的关键设备，通过改变转辙器的位置，可以实现道岔的开通和关闭。转辙器必须具有高度的可靠性和灵活性，以确保列车能够准确、快速地通过道岔。尖轨尖轨位于辙叉的前端，是车轮接触辙叉的第一个部件。尖轨的形状和安装位置对列车转向的平稳性有重要影响。心轨心轨位于辙叉的中心，承受着车轮的直接冲击。心轨的设计必须考虑到耐磨性和强度，以保证其使用寿命和安全性。滑床板滑床板用于支撑和引导辙叉的移动，保证辙叉在转辙器的控制下能够顺利移动。滑床板必须具有良好的滑动性能和耐磨性。道岔枕木道岔枕木用于固定基本轨和辙叉，保证道岔的整体稳定性。枕木必须能够承受列车的重压和振动，保持道岔的几何形状和位置精度。扣件扣件用于固定轨道和枕木，防止轨道在列车通过时发生位移。扣件必须具有良好的紧固性能和耐久性。绝缘垫绝缘垫用于防止电流通过道岔对铁路线路造成干扰。绝缘垫必须具有良好的绝缘性能和耐磨性。排水沟排水沟用于排放道岔附近的雨水和积水，防止积水对道岔造成损害。排水沟的设计必须考虑到排水效率和维护方便性。限位器限位器用于限制辙叉的移动范围，防止辙叉在转辙器控制下过度移动。限位器必须具有高度的可靠性和准确性。标志牌标志牌用于标识道岔的位置和状态，提醒列车驾驶员注意道岔的存在和状态。标志牌必须清晰可见，易于识别。锁闭装置锁闭装置用于保证道岔在开通或关闭状态下的稳定性，防止道岔在列车通过时发生意外移动。锁闭装置必须具有高度的可靠性和安全性。监测设备监测设备用于实时监测道岔的状态和性能，及时发现并处理潜在的安全隐患。监测设备必须具有高度的灵敏度和准确性。维护通道维护通道用于方便工作人员对道岔进行日常维护和检修。维护通道必须保持畅通无阻，方便工作人员快速到达各个点位进行作业。以上是P50-18号道岔的17个重要点位的详细介绍。这些点位共同构成了道岔的完整结构，保证了列车能够安全、平稳地通过道岔，实现线路的顺畅连接。在实际运用中，需要对这些点位进行定期的检查和维护，以确保道岔的正常运行和使用寿命。