火车开进彝家寨PPT
本文内容提要引子遭遇彝族强梁彝家寨里的“外国鸡”龙巴门的神奇功效毛罗的笛声祭山遇险与树神共进午餐尾声引子“经过三年半的艰苦努力，成昆铁路已经全线贯通。不久...
本文内容提要引子遭遇彝族强梁彝家寨里的“外国鸡”龙巴门的神奇功效毛罗的笛声祭山遇险与树神共进午餐尾声引子“经过三年半的艰苦努力，成昆铁路已经全线贯通。不久前，我们乘坐的列车从成都开到昆明，成昆铁路的通车，使祖国的锦绣河山更加壮美……”收音机里响起了《新闻联播》熟悉而亲切的声音，当听到三年半时间完成30多万中国人民解放军铁道兵指战员和20多万人民群众与技术人员的辛勤努力时，我的眼前浮现出了铁道兵战士的身影。当说到成昆铁路从成都开往昆明全程2000多公里只用了三年半时间修好时，我感叹不已，跟随解放军叔叔一起修过川九公路（四川峨边至九寨沟）的我，深知修路的艰辛。在凉山州木里县境内，有200多位同志不幸因公殉职，其中最小的仅有17岁。我为那些修路勇士们致敬！收音机旁，妻子和女儿也聚精会神地聆听。我想，如果她们知道我们铁道兵曾经用鲜血染红过大凉山的话，她们一定会为那些英勇献身的铁道兵战士流泪。第二天，我们一行来到了西昌火车站。“西昌站到了！请旅客朋友们……”熟悉的报站声，令我的心情十分激动，曾经作为中国人民解放军的一员参加成昆铁路会战时那种激情又回到了我心中。“妈妈，解放军叔叔又修铁路了！”7岁的女儿用手一指墙上的大幅修建完工的成昆铁路宣传画说。我顺着女儿小手指的方向看去，宣传画上一条银色的巨龙腾空欲飞。我紧紧地抱着女儿说：“对！这是我们解放军叔叔修建的成昆铁路，是他们用鲜血换来的！”顺着楼梯走上去，当年那列曾经牵引过我们的“上游”型蒸汽机车头的熟悉的轮廓映入我的眼帘。它勾起了我对当年修建成昆铁路时那段难忘岁月的回忆……1964年年底，中国人民解放军进行了一次史无前例的大调动。我军历史上最庞大的一支铁道兵团——中国人民解放军铁道兵西南指挥部（代号883，后改为中国人民解放军铁道兵第一指挥部）奉命进入四川凉山彝族自治区进行成昆铁路的修建。铁道兵西南指挥部下辖一至十工程处和桥梁、隧道、线路、电务等专业处以及汽车大队等部队编制。当时，我所在部队就是铁道兵第一工程处（简称一工处）。铁道兵在修建成昆铁路的27年中，付出了极大的代价，动用了4.2万多人，牺牲了2127人，有28人被评为烈士。由于许多老首长和战友都已相继转业或调离，因此很难查清牺牲人数。但我知道其中有不少人来自山东、河南、河北等省份。修建这条铁路是他们一生中最大的愿望。为了祖国的繁荣昌盛和西南边疆各族人民的幸福生活，他们把年轻的生命永远留在了大凉山。我的一位姓刘的战友是山东人，他在调离铁道兵队伍时对大凉山怀着依依不舍之情，他深知成昆铁路对于祖国和彝族人民的重要性。他说：“为了修这条铁路，我们死而无憾！”如今他已白发苍苍，我想他一定还健在吧！在这条铁路上工作的父老乡亲们也一定生活得幸福美满！遭遇彝族强梁1965年年底的一个大雪纷飞的下午，我和战友小陈、小李正在一工区工地上参加劳动。突然接到紧急通知：马上到安洛彝族自治区某分队的苏队长那里集合！由于任务紧急且不明确，我们一帮年轻的好友都不免有些担心。尽管我们在向安洛彝族自治区行进时都穿上厚厚的棉衣裤、绑上护腿、挂上背包带……但心里还是有些发毛。要知道在此之前我们连彝族人是什么样子都没见过。我们一边走一边开动脑筋猜测：会有什么任务呢？是让我们到安洛彝族自治区某分队执行什么任务？还是那里发生了什么事情？谁也不得而知。当时在那种情况下谁也不会将事情往坏处想……当行到安洛彝族自治区某分队营区时已是深夜了。“安洛”在彝语中是“水清澈”的意思。这里四周青山环抱、溪水
