汽车差速器PPT
差速器概述1.1 差速器的定义差速器是一种能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。1.2 差...
差速器概述1.1 差速器的定义差速器是一种能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。1.2 差速器的作用差速器的主要作用是：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的零件，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时就需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器的工作原理2.1 差速器的基本工作原理汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差动行星齿轮与行星轮架均不能转动，此时，行星齿轮绕行星轮架轴线公转，半轴齿轮绕各自轴线自转，处于平衡状态，且与车轮同速同向旋转。汽车转弯或在不平路面上行驶时左右车轮以不同速度滚动，即产生差速，此时，行星齿轮除了公转外，还要自转，以适应半轴齿轮转速差的需要。差速器的这种调整是自动的，这里特别要指出，差速器所调整的转速差是十分有限的，在一般路面上行驶其转速差很难超过5~10r/min。2.2 差速器的结构特点差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，相当于行星轮架不动，此时差速器内行星轮公转，半轴齿轮自转，以等速向两侧车轮传递动力。差速器的类型3.1 普通差速器普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，相当于行星轮架不动，此时差速器内行星轮公转，半轴齿轮自转，以等速向两侧车轮传递动力。这种差速器可以允许左右车轮以不同速度转动。3.2 限滑差速器限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。它是为改进普通差速器的转矩分配不合理而发明的。这种差速器，在车轮打滑时能将转矩传给不滑转的车轮，充分利用它的附着力而产生足够大的牵引力，使汽车顺利起步、加速或行驶在侧倾的坡道上，而不致于在车轮打滑时使动力中断，并能使左右车轮的驱动力矩基本相等，以减少轮胎与地面的磨损。3.3 中央差速器中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够大的牵引力，使汽车能够继续行驶。3.4 托森差速器托森差速器（Torsen Differential），也称为托森式限滑差速器，它采用蜗轮蜗杆传动具有自动锁止功能。托森差速器结构紧凑、传递转矩可变范围较大且可调、左右轮速度差范围较小、不易出现循环跳动现象等优点。托森差速器是利用蜗轮蜗杆传动具有自锁性的原理制成，即蜗杆的传动具有单向性，其主动齿轮只能由从动齿轮带动，而从动齿轮不能带动主动齿轮转动。在蜗杆传动中，如蜗杆主动，蜗轮只能被动地从动旋转，不能带动蜗杆转动；若蜗杆从动，则蜗轮不动。利用这一特性，当汽车转弯或在不平路面上行驶时，两侧车轮以不同速度滚动，内侧车轮转动慢，外侧车轮转动快，差速器内的行星齿轮受到半轴齿轮的推力作用而自转，使内侧半轴齿轮转速减慢，外侧半轴齿轮转速加快，形成差速。3.5 多片离合器式差速器多片离合器式差速器，也被称为电子差速锁。它通过在差速器内安装多片离合器，通过电子控制机构控制离合器的结合程度，从而调整左右轮的转速差。当车轮打滑或遇到路面不平时，电子控制机构会检测到转速差并自动调整离合器的结合程度，以限制车轮之间的转速差，从而提高车辆的通过性和稳定性。3.6 开放式差速器开放式差速器是最基本的差速器类型，它允许两侧车轮以不同的速度旋转。在车辆直线行驶时，两侧车轮的转速相同，差速器不起作用。但当车辆转弯时，由于车轮行驶距离的不同，外侧车轮需要比内侧车轮更快的转速，此时差速器就会发挥作用，允许两侧车轮以不同的速度旋转，以满足车辆转弯的需求。差速器的维护与保养差速器作为汽车的重要部件，其维护和保养对于保证汽车的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。4.1 定期检查差速器油差速器油是差速器正常运行的关键，应定期检查差速器油的油位和质量，确保其处于良好状态。如果发现差速器油污染严重或油位过低，应及时更换或补充。4.2 定期更换差速器油差速器油在长期使用过程中会逐渐老化，失去润滑和防护作用。因此，建议定期更换差速器油，以确保差速器的正常运行。4.3 避免过度使用差速锁对于配备有差速锁的车辆，应避免在不需要的情况下过度使用差速锁。因为长时间使用差速锁会导致差速器内部磨损加剧，缩短使用寿命。4.4 注意驾驶习惯驾驶习惯对于差速器的使用寿命也有很大影响。在行驶过程中，应避免急加速、急刹车和急转弯等激烈驾驶行为，以减少对差速器的冲击和磨损。差速器的故障与排除5.1 差速器异响如果差速器出现异响，可能是由于内部齿轮磨损、轴承损坏或润滑不良等原因引起的。此时应检查差速器油位和质量，并更换损坏的部件。5.2 差速器漏油差速器漏油可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。发现漏油现象时，应及时检查并更换损坏的密封件，并补充差速器油。5.3 差速器锁止功能失效对于配备有差速锁的车辆，如果差速器锁止功能失效，可能是由于控制机构故障或离合器磨损等原因引起的。此时应检查相关部件并更换损坏的部件，以恢复差速器的锁止功能。总结：差速器作为汽车传动系统中的重要部件，对于保证汽车的稳定性和行驶性能具有重要意义。了解和掌握差速器的工作原理、类型、维护与保养以及故障与排除等方面的知识，对于驾驶员和维修人员来说都是非常重要的。只有正确地使用和保养差速器，才能确保汽车的安全性和使用寿命。 六、差速器的未来发展随着汽车技术的不断进步，差速器作为汽车传动系统中的重要部件，也在不断地进行技术升级和创新。未来差速器的发展将更加注重以下几个方面：6.1 差速器的高效化随着新能源汽车的快速发展，对于传动系统的效率要求也越来越高。差速器作为传动系统中的重要组成部分，其高效化将是未来发展的重要方向。通过采用新材料、新工艺和优化设计等手段，提高差速器的传动效率和耐久性，以满足新能源汽车对于高效、低耗的需求。6.2 差速器的智能化随着智能驾驶技术的不断发展，差速器也将逐步实现智能化。通过集成传感器、控制器等技术，实现对差速器状态的实时监测和智能控制，提高差速器的响应速度和准确性，为智能驾驶提供更好的支持和保障。6.3 差速器的轻量化轻量化是未来汽车发展的重要趋势之一，差速器也不例外。通过采用轻质材料、优化结构设计和制造工艺等手段，降低差速器的质量，减少能源消耗和排放，提高整车的燃油经济性和动力性能。6.4 差速器的多样化随着汽车市场的不断细分和消费者需求的多样化，差速器也将呈现出多样化的发展趋势。除了传统的开放式差速器和限滑差速器外，还将出现更多新型差速器，如电子差速器、液压差速器等，以满足不同车型和不同使用场景的需求。结论差速器作为汽车传动系统中的重要部件，对于保证汽车的稳定性和行驶性能具有重要意义。未来差速器的发展将更加注重高效化、智能化、轻量化和多样化等方面。只有不断创新和进步，才能满足日益增长的汽车市场需求，为汽车行业的发展注入新的活力。同时，对于驾驶员和维修人员来说，不断学习和掌握差速器的相关知识，也是保证汽车安全、稳定运行的关键。
