机械式与电子式液压助力转向系组成与工作原理PPT
机械式液压助力转向系统(HPS, Hydraulic Power Steering)组成:转向器转向器是转向系统的核心部分,通常由转向齿轮和转向齿条组成。...
机械式液压助力转向系统(HPS, Hydraulic Power Steering)组成:转向器转向器是转向系统的核心部分,通常由转向齿轮和转向齿条组成。当驾驶员转动方向盘时,转向器会将这个旋转运动转换为齿条的直线运动,进而驱动车轮的转向转向油泵转向油泵负责为转向系统提供压力油,使转向器能够正常工作。它通常由发动机驱动,通过传动装置与发动机相连转向油罐转向油罐用于存储转向油,同时也起到散热和沉淀杂质的作用转向控制阀转向控制阀用于控制转向油的流向和流量,从而控制转向系统的助力大小和方向转向油管转向油管用于连接转向油泵、转向油罐、转向控制阀和转向器等部件,形成一个封闭的油路系统工作原理:当驾驶员转动方向盘时,转向器将旋转运动转换为齿条的直线运动。同时,转向油泵开始工作,将压力油通过转向油管输送到转向控制阀。转向控制阀根据驾驶员的转向意图和车速等信息,控制转向油的流向和流量,进而为转向器提供适当的助力。当驾驶员完成转向后,转向油泵继续工作,将多余的转向油回流到转向油罐中,以保持系统的正常工作。电子式液压助力转向系统(EPS, Electric Power Steering)组成:转向器与机械式液压助力转向系统相同,转向器负责将驾驶员的转向意图转换为车轮的转向运动电动助力泵电动助力泵取代了传统的转向油泵,由电动机驱动。它可以根据驾驶员的转向需求和车速等信息,实时调节转向油的流量和压力,从而提供适当的助力转向扭矩传感器转向扭矩传感器用于检测驾驶员施加在方向盘上的扭矩大小和方向,为电动助力泵提供控制信号车速传感器车速传感器用于检测车辆的行驶速度,为电动助力泵提供车速信息,以便其根据车速调节助力大小电子控制单元(ECU)ECU是EPS系统的核心部件,负责接收来自转向扭矩传感器和车速传感器的信号,并根据预设的控制算法计算出适当的助力大小和方向,然后控制电动助力泵的工作工作原理:当驾驶员转动方向盘时,转向扭矩传感器检测到扭矩大小和方向,并将这些信息传递给ECU。同时,车速传感器将车速信息也传递给ECU。ECU根据这些信息计算出适当的助力大小和方向,并控制电动助力泵的工作。电动助力泵根据ECU的指令调节转向油的流量和压力,为转向器提供适当的助力。当驾驶员完成转向后,电动助力泵继续工作,将多余的转向油回流到转向油罐中,以保持系统的正常工作。总结机械式液压助力转向系统和电子式液压助力转向系统的主要区别在于助力泵的动力来源和控制方式。机械式液压助力转向系统由发动机直接驱动转向油泵,而电子式液压助力转向系统则采用电动机驱动的电动助力泵,并通过ECU进行智能控制。这使得电子式液压助力转向系统具有更高的灵活性和控制精度,能够根据驾驶员的转向需求和车速等信息实时调节助力大小和方向,从而提高驾驶的安全性和舒适性。