机械式与电子式液压助力转向系组成与工作原理PPT
机械式液压助力转向系统组成机械式液压助力转向系统主要由以下几个部分组成：转向盘驾驶员通过转动转向盘来发出转向指令转向器将转向盘的旋转运动转化为转向摇臂的摆...
机械式液压助力转向系统组成机械式液压助力转向系统主要由以下几个部分组成：转向盘驾驶员通过转动转向盘来发出转向指令转向器将转向盘的旋转运动转化为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向传动机构进行减速以增大转向器输出扭矩和改变转向传动方向转向传动机构将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使转向轮偏转，实现汽车的转向液压助力装置包括液压泵、转向控制阀、动力缸等部件，提供转向助力工作原理当驾驶员转动转向盘时，转向器开始工作，将转向盘的旋转运动转化为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动。同时，液压助力装置开始工作。液压泵由发动机驱动，持续产生高压油液。当转向器工作时，转向控制阀根据转向盘的转动方向和速度，控制高压油液的流向和流量，从而驱动动力缸工作。动力缸的活塞杆推动转向传动机构，帮助转向轮偏转。机械式液压助力转向系统通过发动机驱动液压泵提供稳定的助力，但助力大小与转向盘转速成正比，高速时助力大，低速时助力小。电子式液压助力转向系统组成电子式液压助力转向系统（EHPS）在机械式液压助力转向系统的基础上增加了以下部分：扭矩传感器安装在转向盘与转向器之间，用于检测驾驶员施加在转向盘上的扭矩大小和方向车速传感器检测车辆行驶速度电子控制单元（ECU）接收扭矩传感器和车速传感器的信号，根据预设的控制算法计算出所需的助力大小和方向，并发出控制指令电动液压泵根据ECU的控制指令，调节液压泵的工作状态，提供所需的助力工作原理驾驶员转动转向盘时，扭矩传感器检测到转向盘上的扭矩大小和方向，并将这些信息传递给ECU。同时，车速传感器也将车速信息传递给ECU。ECU根据接收到的信息，通过预设的控制算法计算出所需的助力大小和方向，并发出控制指令给电动液压泵。电动液压泵根据ECU的控制指令，调节自身的工作状态，提供所需的助力。助力通过转向控制阀和动力缸传递给转向传动机构，帮助转向轮偏转。电子式液压助力转向系统可以根据驾驶员的转向意图、车速等参数实时调节助力大小和方向，实现更加精确和舒适的转向控制。同时，由于电动液压泵可以根据需要调节工作状态，因此在节能方面也有更好的表现。总结机械式液压助力转向系统和电子式液压助力转向系统各有优缺点。机械式液压助力转向系统结构简单、工作可靠，但助力大小与转向盘转速成正比，不能根据驾驶员的转向意图和车速等参数进行实时调节。而电子式液压助力转向系统则可以根据驾驶员的转向意图、车速等参数实时调节助力大小和方向，实现更加精确和舒适的转向控制，但结构相对复杂，成本也较高。随着电子技术和控制理论的发展，电子式液压助力转向系统在未来可能会得到更广泛的应用。
